هاوال H9 بهمن موتور توسط شرکت بی ام کارز وارد ایران شده است؛ شاسیبلندی با طول بیش از ۵ متر، موتور ۲ لیتری توربو و سیستم چهارچرخ محرک واقعی (4WD). به گزارش خودرولوژیست، این خودرو که در کلاس رقبایی مانند تانک ۵۰۰ و تویوتا لندکروزر قرار میگیرد، با قیمت حدود ۷.۶ میلیارد تومان عرضه میشود.
فهرست مطالب
- معرفی هاوال H9 بی ام کارز
- مشخصات فنی و پیشرانه
- طراحی ظاهری و ابعاد
- طراحی داخلی و کابین
- امکانات ایمنی و رفاهی
- نکات مثبت و منفی
- قیمت هاوال H9 در ایران
- سوالات متداول
- گالری عکس
معرفی هاوال H9 بهمن موتور؛ ورود یک آفرودر واقعی

گروه بهمن پس از عرضه موفق هاوال H6 هیبرید، حالا نسل جدید هاوال اچ 9 را توسط زیرمجموعه خود یعنی بی ام کارز وارد ایران کرده است. هاوال H9 یک شاسیبلند فولسایز با ساختار شاسی نردبانی (Body-on-Frame) است که برای رقابت با خودروهایی مانند تانک ۵۰۰، تویوتا لندکروزر و تویوتا پرادو طراحی شده است. برخلاف بسیاری از کراساوورهای شهری که صرفاً ظاهر آفرودی دارند، هاوال H9 با سیستم چهارچرخ محرک واقعی و قفلهای دیفرانسیل، توانایی عبور از مسیرهای سخت را دارد.
به گزارش خودرولوژیست، این خودرو در دو تیپ استاندارد و آپشنال با قیمتهای ۷.۶۱ و ۷.۸۲ میلیارد تومان عرضه میشود. مدل وارداتی از نوع بنزینی بوده و موتور ۲ لیتری توربوشارژ آن ۲۱۸ اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF آلمان همراه شده است.
مشخصات فنی هاوال H9؛ پیشرانه قدرتمند و انتقال قدرت ۴x۴

هاوال H9 وارداتی بی ام کارز از یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت (TGDI) بهره میبرد. این موتور حداکثر قدرت ۲۱۸ اسب بخار را در دور موتور بالا و حداکثر گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر را در دورهای پایین تولید میکند که برای یک خودروی ۲.۳ تنی با کاربری آفرود بسیار حیاتی است. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) مجهز به مبدل گشتاور به چرخها منتقل میشود. این گیربکس که توسط شرکت معتبر ZF آلمان ساخته شده، تعویض دندههای نرم و پاسخگویی سریعی را ارائه میدهد.
هاوال H9 بر پایه شاسی مستقل نردبانی (Body-on-Frame) ساخته شده است و از سیستم چهارچرخ محرک واقعی (4WD) با قابلیت انتخاب حالتهای 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (چهارچرخ محرک سبک) و 4L (چهارچرخ محرک سنگین با ضریب دنده پایین) بهره میبرد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است. شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو حدود ۱۰ تا ۱۱ ثانیه برآورد شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل (Double Wishbone) مستقل و عقب از نوع مولتیلینک (Multi-link) وابسته است که ترکیبی از پایداری در جاده و انعطاف در آفرود را فراهم میکند.
| مشخصه فنی | جزئیات |
|---|---|
| پیشرانه و انتقال قدرت | |
| نوع موتور | ۴ سیلندر خطی، ۱۶ سوپاپ، توربوشارژ TGDI |
| حجم موتور (سیسی) | ۱,۹۹۸ |
| حداکثر قدرت (اسب بخار) | ۲۱۸ |
| حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | ۳۸۰ |
| نوع گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) ساخت ZF آلمان |
| نوع انتقال قدرت | چهارچرخ محرک (4WD) با قابلیت 2H، 4H، 4L |
| عملکرد و مصرف سوخت | |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (ثانیه) | ۱۰ – ۱۱ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۱۸۰ |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر/۱۰۰ کیلومتر) | ۱۰.۷ |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| ابعاد و وزن | |
| طول (میلیمتر) | ۵,۰۷۰ |
| عرض (میلیمتر) | ۱,۹۷۶ |
| ارتفاع (میلیمتر) | ۱,۹۳۰ |
| فاصله محوری (میلیمتر) | ۲,۸۵۰ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | حدود ۲,۳۰۰ |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| فضای بار | |
| حجم صندوق عقب (لیتر) | ۷۹۰ |
| شاسی و سیستم تعلیق | |
| ساختار شاسی | شاسی نردبانی مستقل (Body-on-Frame) |
| سیستم تعلیق جلو | جناغی دوبل (Double Wishbone) مستقل |
| سیستم تعلیق عقب | مولتیلینک (Multi-link) وابسته |
| سیستم ترمز جلو | دیسکی خنکشونده |
| سیستم ترمز عقب | دیسکی |
| ترمز پارک | برقی (EPB) |
| لاستیک و رینگ | |
| سایز رینگ | ۱۸ اینچ یا ۲۰ اینچ آلیاژی (بسته به تیپ) |
| سایز لاستیک | ۲۶۵/۶۰ R18 یا ۲۷۵/۵۵ R20 |
| امکانات ایمنی و کمکراننده | |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | دارد (با قابلیت Stop & Go) |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | دارد |
| هشدار خروج از خط (LDW) | دارد |
| حفظ حرکت بین خطوط (LKA) | دارد |
| رادار نقطه کور (BSD) | دارد |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | دارد |
| کنترل حرکت در سربالایی (HAC) | دارد |
| کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) | دارد |
| سیستم ضد واژگونی (RMI) | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| سنسور پارک جلو و عقب | دارد |
| تجهیزات روشنایی | |
| نوع چراغهای جلو | بیزنون (Bi-Xenon) |
| تنظیم ارتفاع چراغها | اتوماتیک |
| سنسور نور | دارد |
| چراغ روشنایی روز (DRL) | دارد |
طراحی ظاهری و ابعاد هاوال H9؛ شبیه به لندرور دیفندر

طراحی هاوال H9 با الهام از شاسیبلندهای کلاسیک آفرود، خاصه لندرور دیفندر، شکل گرفته است. ابعاد این خودرو شامل طول ۵,۰۷۰ میلیمتر، عرض ۱,۹۷۶ میلیمتر و ارتفاع ۱,۹۳۰ میلیمتر با فاصله محوری ۲,۸۵۰ میلیمتر است. این ابعاد آن را حتی از تویوتا لندکروزر نیز بزرگتر کرده و فضای داخلی بسیار جاداری را فراهم میکند. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ کرومی با خطوط عمودی، چهرهای قدرتمند و رسمی به خودرو بخشیده است. چراغهای جلو با قاب چهارگوش و حالتهای گرد درون آن، ظاهری کلاسیک اما مدرن ایجاد کردهاند. سپر حجیم همراه با مهشکنهای برجسته، کاربردی بودن در شرایط آفرود را نشان میدهد.
در نمای جانبی، خطوط بدنه صاف و جعبهای، ستونهای ضخیم و رینگهای بزرگ، حس استحکام را منتقل میکنند. لاستیک زاپاس که بر روی درب صندوق عقب نصب شده، یکی از ویژگیهای بارز طراحی این خودرو است که هرچند فضای بیشتری برای باز شدن درب نیاز دارد، اما هویت آفرودی آن را تقویت میکند. گلگیرهای برجسته و رکابهای جانبی نیز از دیگر جزئیات طراحی هستند. نمای عقب ساده و قدیمی به نظر میرسد و چراغهای مستطیلی عمودی، هماهنگی خوبی با فرم کلی بدنه دارند.
طراحی داخلی و کابین هاوال H9؛ لوکس و مدرن با نمایشگرهای بزرگ

کابین هاوال H9 تلفیقی از طراحی مدرن و مواد باکیفیت است. متریال نرم روی داشبورد و تودریها و صندلیهای چرمی با کیفیت بالا، حس لوکس بودن را القا میکند. نقطه قوت کابین، نمایشگر لمسی بزرگ ۱۴.۶ اینچی در مرکز داشبورد است که سیستم اطلاعات و سرگرمی را کنترل میکند. در کنار آن، یک کلاستر تمام دیجیتال پشت فرمان، اطلاعات کاملی از وضعیت خودرو، سیستم ۴WD و هشدارهای ADAS را نمایش میدهد. با این حال، کلیدهای پلاستیکی کنار نمایشگر و طراحی قدیمی دریچههای تهویه، حس یک خودروی کاملاً مدرن را از کابین میگیرد.
صندلیها با چرم نارنجی رنگ (و مشکی در تیپهای دیگر) با دوختهای دقیق، راحتی فوقالعادهای را برای سرنشینان فراهم میکنند. فاصله محوری ۲,۸۵۰ میلیمتری، فضای پای بسیار مناسبی را برای سرنشینان عقب ایجاد کرده است. صندوق عقب نیز با حجم ۷۹۰ لیتر، یکی از جادارترین صندوقهای موجود در بازار ایران است. فرمان چرمی چندمنظوره با تنظیم ارتفاع و تلسکوپی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه منطقهای، سانروف دو بخشی و سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو به همراه سابووفر از دیگر امکانات کابین این خودرو هستند.
امکانات ایمنی و رفاهی هاوال H9؛ مجهز به ADAS سطح ۲
هاوال H9 به مجموعه کاملی از سیستمهای ایمنی فعال و غیرفعال مجهز است. در بخش ایمنی غیرفعال، ۶ کیسه هوا (روبهرو، جانبی و پردهای) تعبیه شده است. در بخش ایمنی فعال، سیستمهای پیشرفتهای وجود دارند. کروز کنترل تطبیقی (ACC) با قابلیت Stop and Go، سرعت خودرو را با حفظ فاصله ایمن از خودروی جلویی تنظیم میکند. سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده و دوچرخهسوار، در صورت عدم واکنش راننده به موقع، به طور خودکار ترمز میکند. سیستم هشدار خروج از خط (LDW) با لرزش فرمان و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (LKA) با اعمال گشتاور اصلاحی به فرمان، از انحراف ناخواسته جلوگیری میکنند.
رادار نقطه کور فعال، هشدار ترافیک عقب (RCTA)، پایش هشیاری راننده، سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC) و سراشیبی (HDC) و سیستم ضد واژگونی (RMI) از دیگر امکانات ایمنی این خودرو هستند. چراغهای جلو از نوع بیزنون (Bi-Xenon) با تنظیم ارتفاع اتوماتیک هستند. در بخش رفاهی، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و باران، شیشههای برقی، آینههای جانبی تاشو برقی با گرمکن، و دوربین ۳۶۰ درجه با نمای پرنده از جمله امکانات هاوال اچ9 هستند.
| دستهبندی | امکانات و آپشن |
|---|---|
| امکانات ایمنی غیرفعال | |
| تعداد کیسه هوا | ۶ عدد (روبهروی راننده و سرنشین جلو، جانبی صندلیهای جلو، پردهای سراسری) |
| امکانات ایمنی فعال و سیستمهای کمکراننده (ADAS) | |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | دارد (با قابلیت Stop & Go و از سرگیری خودکار) |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | دارد (تشخیص عابر پیاده و دوچرخهسوار) |
| هشدار خروج از خط (LDW) | دارد (با لرزش فرمان) |
| سیستم حفظ حرکت بین خطوط (LKA) | دارد (با اعمال گشتاور اصلاحی به فرمان) |
| رادار نقطه کور (BSD) | دارد (فعال بدون نیاز به راهنما) |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | دارد |
| سیستم تشخیص خستگی راننده | دارد |
| سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC) | دارد |
| سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) | دارد |
| سیستم ضد واژگونی (RMI) | دارد |
| سیستم ترمز ضد قفل (ABS) | دارد |
| توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) | دارد |
| کمک ترمز اضطراری (BAS) | دارد |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) | دارد |
| کنترل کشش (TCS) | دارد |
| سنسور پارک جلو و عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه (دید پرنده) | دارد |
| دوربین پارک عقب | دارد |
| سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) | دارد |
| قفل مرکزی با شیشهبالابر برقی | دارد |
| تجهیزات روشنایی | |
| چراغهای جلو | بیزنون (Bi-Xenon) با لنز بیضوی |
| نور پایین و بالا | بیزنون |
| تنظیم ارتفاع چراغها | اتوماتیک |
| سنسور نور (تشخیص تاریکی) | دارد |
| چراغ روشنایی روز (DRL) | دارد |
| چراغهای عقب | LED |
| مهشکن جلو | دارد |
| نوربالای هوشمند (AHB) | دارد |
| امکانات رفاهی و کابین | |
| نمایشگر مرکزی | ۱۴.۶ اینچ لمسی |
| کلاستر دیجیتال | دارد (تمام رنگی) |
| فرمان | چرمی، چندمنظوره، تنظیم ارتفاع و تلسکوپی |
| صندلیها | چرمی با کیفیت بالا (رنگ نارنجی یا مشکی) |
| تنظیم برقی صندلی راننده | دارد |
| تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو | دارد (در تیپ آپشنال) |
| گرمکن صندلیهای جلو | دارد |
| صندلی راننده با حافظه | دارد |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک سه منطقهای |
| خروجی تهویه برای ردیف عقب | دارد (کنترل جداگانه) |
| سانروف | دو بخشی (پانوراما) برای جلو و عقب |
| سیستم صوتی | ۱۰ بلندگو + سابووفر |
| ورود و استارت بدون کلید (Keyless) | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| آینههای جانبی | برقی، تاشو، گرمکن، دارای راهنما |
| آینه داخلی عقب | الکتروکرومیک (ضد تابش خودکار) |
| درب صندوق عقب | تکلنگه با زاپاس فولادی سایز کامل |
| شیشه دودی عقب | دارد |
| صندلیهای تاشو ردیف دوم | نسبت ۴۰:۶۰ |
| حالتهای رانندگی | اقتصادی، اسپرت، برفی، گلی، شنی |
| تجهیزات خاص تیپ آپشنال | |
| نویزگیر آیرودینامیکی سقف | دارد (فقط در تیپ آپشنال) |
| باربند سقفی (Roof Rack) | دارد (فقط در تیپ آپشنال) |
| نردبان جانبی آفرود | دارد (فقط در تیپ آپشنال) |
| سایر امکانات | |
| سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) | دارد |
| شیشهبالابر برقی | چهار طرف |
| تنظیم حالت رانندگی آفرود | دارد (از طریق انتخابگر دوار در کنسول میانی) |
نکات مثبت و منفی هاوال H9
نقاط قوت: ساختار شاسی نردبانی و سیستم ۴WD واقعی با قابلیت 4L برای آفرودهای سنگین، ابعاد بسیار بزرگ و فضای داخلی جادار (مخصوصاً صندوق عقب ۷۹۰ لیتری)، موتور ۲.۰ لیتری توربو با گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر مناسب برای وزن ۲.۳ تنی، گیربکس ۸ سرعته AT ساخت ZF آلمان، تجهیزات ایمنی کامل شامل ADAS سطح ۲ و ۶ کیسه هوا، نمایشگر بزرگ ۱۴.۶ اینچی و کلاستر دیجیتال.
نقاط ضعف: مصرف سوخت نسبتاً بالا (۱۰.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)، طراحی قدیمی نمای عقب و برخی جزئیات داخلی، نصب لاستیک زاپاس روی درب صندوق عقب که باز کردن آن در فضاهای تنگ مشکل است، قدرت موتور ۲۱۸ اسبی برای خودرویی با این وزن و ابعاد کافی اما نهچندان هیجانانگیز، قیمت بالای ۷.۶ میلیارد تومان که آن را از دسترس بسیاری خارج میکند.
قیمت هاوال H9 بی ام کارز در بازار ایران
قیمت هاوال H9 وارداتی توسط بی ام کارز (زیرمجموعه بهمن موتور) در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵، برای تیپ استاندارد ۷ میلیارد و ۶۱۴ میلیون و ۷۹۴ هزار تومان و برای تیپ آپشنال (مجهر به نویزگیر سقف، باربند و نردبان جانبی) ۷ میلیارد و ۸۲۰ میلیون و ۹۸ هزار تومان اعلام شده است. البته این قیمتها مربوط به طرحهای فروش شرکت بوده و ممکن است در بازار آزاد با نوسانات و حاشیه سود همراه باشد.
سوالات متداول
هاوال H9 چند اسب بخار قدرت دارد؟
هاوال H9 وارداتی توسط بی ام کارز، از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر بهره میبرد.
آیا هاوال H9 دو دیفرانسیل است؟
بله، هاوال اچ 9 به سیستم چهارچرخ محرک واقعی (4WD) با قابلیت انتخاب حالتهای 2H، 4H و 4L (ضریب دنده پایین) مجهز است که آن را برای آفرودهای سنگین آماده میکند.
قیمت هاوال H9 در ایران چقدر است؟
قیمت هاوال H9 در اردیبهشت ۱۴۰۵ برای تیپ استاندارد حدود ۷.۶۱ میلیارد تومان و برای تیپ آپشنال حدود ۷.۸۲ میلیارد تومان اعلام شده است.









