جتا VS7 + مشخصات فنی و قیمت

فهرست مطالب

معرفی و مشخصات فنی جتا VS7؛ پرچمدار اقتصادی گروه فولکس واگن در ایران

جتا وی اس 7 (Jetta VS7) بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین کراس‌اوور برند جتا است که توسط شرکت ماموت خودرو و به همراه جتا VS5 به ایران وارد شده است. این خودرو حاصل همکاری مشترک گروه FAW چین و فولکس واگن آلمان بوده و بر پایه پلتفرم MQB A2 فولکس واگن (مشترک با تیگوان، اشکودا کودیاک و سئات تاراکو) توسعه یافته است. به گزارش خودرولوژیست، جتا VS7 از نظر فنی به پیشرانه 1.4 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با کد EA211 ساخت فولکس واگن مجهز شده است.

این موتور حداکثر قدرت 148 اسب بخار (در برخی منابع 150 اسب) را در 5000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر را در محدوده 1750 تا 3000 دور در دقیقه تولید می‌کند. نیرو توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (AT) ساخت شرکت آیسین (Aisin) ژاپن به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو 9.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 175 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و با حجم باک 51 لیتر، برد خوبی را فراهم می‌کند. وزن خالص خودرو 1425 کیلوگرم و سیستم تعلیق جلو مک فرسون مستقل و عقب مولتی لینک (چنداتصاله) است که سواری نرم و پایداری مناسبی را ارائه می‌دهد. ترمزها در هر چهار چرخ دیسکی هستند و رینگ‌های 18 اینچ آلومینیومی با تایرهای مناسب ظاهر خودرو را تکمیل کرده‌اند.

ابعاد جتا VS7 شامل طول 4624 میلی‌متر، عرض 1841 میلی‌متر، ارتفاع 1644 میلی‌متر و فاصله محوری 2730 میلی‌متر است که در مقایسه با برادر کوچکتر جتا VS5 طویل‌تر و جادارتر می‌باشد. استاندارد آلایندگی یورو 6 بوده و به دلیل استفاده از موتور توربوشارژ، نیاز به سوخت با اکتان بالا دارد. به گزارش خودرولوژیست، جتا VS7 در نسخه وارداتی به ایران با امکانات نسبتاً کامل عرضه می‌شود و رقبای اصلی آن در بازار کشور عبارتند از فونیکس تیگو ۷ پرو، کی ام سی K7، لاماری ایما و فیدلیتی پرایم. مزیت اصلی جتا VS7 نسبت به رقبا، استفاده از پلتفرم و پیشرانه معتبر فولکس واگن و همچنین فضای داخلی بسیار جادارتر به دلیل فاصله محوری 2730 میلی‌متری است.

طراحی ظاهری و ابعاد جتا VS7؛ ادای دین به خانواده فولکس با المان‌های چینی

طراحی بیرونی جتا VS7 ترکیبی از زبان ساده اروپایی و المان‌های مدرن چینی است. نمای جلو با جلوپنجره ذوزنقه‌ای شکل که لوگوی جتا (حرف J به شکل ذوزنقه) را تداعی می‌کند، چراغ‌های باریک LED با گرافیک داخلی Y شکل (در چراغ‌های روشنایی روز) و سپر جلو با ورودی هوای بزرگ، چهره‌ای مدرن اما محافظه‌کارانه ایجاد کرده است. در نمای جانبی، خطوط ساده و کشیده، رینگ‌های 18 اینچ دو رنگ و پلاستیک مشکی در پایین درها و گلگیرها، حس استحکام و کاربردی بودن را القا می‌کنند.

ابعاد 4624*1841*1644 میلی‌متری و فاصله محوری 2730 میلی‌متری، جتا VS7 را در رده کراس‌اوورهای بزرگ کامپکت قرار می‌دهد که برای خانواده‌های پرجمعیت و سفرهای طولانی مناسب است. در نمای عقب، چراغ‌های با گرافیک Y شکل (هماهنگ با جلو)، اسپویلر سقفی و خروجی‌های اگزوز مخفی (بدون اگزوز تقلبی) دیده می‌شود. سپر عقب ساده و بدون تزئینات اضافی است. به طور کلی، طراحی جتا VS7 اگرچه پر زرق و برق نیست، اما به دلیل هماهنگی، کیفیت ساخت بالا و بهره‌مندی از المان‌های فولکس واگن، برای خریدارانی که به دنبال ظاهری شیک، بی‌زمان و اروپایی هستند، جذابیت دارد.

کابین و طراحی داخلی جتا VS7؛ سادگی اروپایی با کیفیت مونتاژ بالا

داخل کابین جتا VS7 با طراحی مینیمال و ارگونومیک روبرو هستیم که به شدت یادآور محصولات فولکس واگن است. نمایشگر لمسی 8 یا 9 اینچی در بالای داشبورد (به صورت جداگانه و نه متصل به کلاستر) قرار گرفته است. کلاستر پشت فرمان از نوع دیجیتال (تمام رنگی) با گرافیک ساده و خوانا می‌باشد. فرمان سه شاخه با روکش چرم، دکمه‌های کنترلی مالتی‌مدیا و کروز کنترل، و تنظیم دستی ارتفاع دارد. یکی از نقاط قوت کابین، استفاده از دکمه‌های فیزیکی برای کنترل تهویه مطبوع (پنل لمسی با کیفیت بالا) و سایر تنظیمات است که کار با آنها را در حین رانندگی آسان‌تر می‌کند. متریال کابین ترکیبی از پلاستیک سخت در قسمت‌های پایین و پلاستیک نرم در بخش‌های بالایی است،

اما کیفیت مونتاژ و هماهنگی قطعات در سطح بسیار خوبی قرار دارد. صندلی‌ها با روکش چرم مصنوعی (در تیپ فول) و تنظیم دستی (راننده 6 جهته، سرنشین 4 جهته) ارائه می‌شوند. صندلی راننده دارای گرمکن دو حالته و در برخی تیپ‌ها تنظیم برقی است. فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری 2730 میلی‌متر، برای سه سرنشین بزرگسال مناسب است و صندلی عقب مجهز به زیرآرنجی تاشو، ایزوفیکس و دریچه تهویه جداگانه می‌باشد. سقف پانوراما (در تیپ فول) و سانروف برقی از دیگر امکانات کابین هستند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای با فیلتر تصفیه هوا و دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب، آسایش را تضمین می‌کند. نورپردازی محیطی (اختیاری) فضایی دلنشین در شب ایجاد می‌کند. صندوق عقب حجم بسیار مناسبی دارد و برای سفرهای خانوادگی ایده‌آل است.

آپشن و امکانات ایمنی و رفاهی جتا VS7؛ کامل اما با تمرکز بر ایمنی پایه

جتا VS7 در نسخه وارداتی به ایران (تیپ فول) سطح قابل قبولی از تجهیزات را ارائه می‌دهد. در بخش ایمنی غیرفعال، خودرو مجهز به 6 کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده‌ای) است. سیستم‌های ایمنی فعال شامل کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمزهای دیسکی جلو و عقب با سیستم‌های ABS+EBD، ترمز کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB) با اتوهلد، کمک حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم استارت-استاپ (Start/Stop) می‌شود. سیستم‌های کمک راننده شامل کروز کنترل تطبیقی (ACC) و سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) و هشدار برخورد از جلو (FCW) است. با این حال، در این خودرو خبری از رادار نقطه کور (BSD) و هشدار خروج از خط (LDW) و دوربین 360 درجه نیست (فقط دوربین عقب دارد). سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر (TPMS) و سنسور نور و باران استاندارد هستند.

در بخش رفاهی، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی 8 اینچی (با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto)، سیستم صوتی با 6 بلندگو، کلاستر دیجیتال، سقف پانوراما، ورود و استارت بدون کلید (در تیپ فول)، فرمان برقی (EPS)، صندلی راننده برقی با حافظه (در برخی تیپ‌ها)، گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم (اختیاری)، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن و راهنما، آینه وسط الکتروکرومیک و چراغ‌های تمام LED با دی‌لایت و نوربالای اتوماتیک ارائه شده است. همچنین حالت رانندگی اسپرت (در گیربکس) و قابلیت تیپ‌ترونیک (تعویض دستی دنده) وجود دارد. سطح آپشن‌های جتا VS7 در برابر رقبای چینی هم قیمت (مانند تیگو ۷ پرو) متوسط ارزیابی می‌شود، اما نقطه قوت آن فناوری آلمانی موتور و گیربکس و فضای بسیار جادار کابین است.

نکات مثبت و منفی جتا VS7 نسبت به رقبا

نقاط قوت: موتور 1.4 لیتری توربو EA211 فولکس واگن (با مصرف منطقی و عملکرد نرم)، گیربکس 6 سرعته AT آیسین (دوام بالا و تعویض دنده نرم نسبت به CVT و DCT خشک)، شتاب مناسب برای یک خودروی بزرگ (9.7 ثانیه)، فضای داخلی بسیار جادار با فاصله محوری 2730 میلی‌متر (مناسب برای خانواده‌های پرجمعیت)، سیستم تعلیق عقب مولتی لینک (سواری نرم و پایدار)، برند معتبر فولکس واگن در پس‌زمینه فنی، کیفیت رنگ و مونتاژ خوب، و طراحی شیک و بی‌زمان.

نقاط ضعف: قیمت نسبتاً بالا (حدود 7 میلیارد تومان در بازار آزاد) با حاشیه سود زیاد، متریال کابین پلاستیک خشک و فاقد لوکس بودن در سطح قیمت، عدم وجود رادار نقطه کور و دوربین 360 درجه (در حالی که رقبای چینی هم‌قیمت این امکانات را دارند)، طراحی ظاهری نه چندان اسپرت و جذاب برای سلیقه جوان، و شبکه خدمات پس از فروش ماموت خودرو برای این مدل در مراحل اولیه قرار دارد.

قیمت جتا VS7

در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵، قیمت بازار آزاد جتا VS7 حدود ۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (هفت میلیارد تومان) برآورد می‌شود. گفتنی است قیمت نمایندگی شرکت ماموت خودرو برای این خودرو حدود ۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان اعلام شده بود، اما به دلیل عرضه محدود و تقاضا، بازار آزاد با حاشیه سود حدود ۲.۵ تا ۳.۲ میلیارد تومانی مواجه است. قیمت جهانی این خودرو در چین حدود ۱۶۰,۰۰۰ تا ۲۰۰,۰۰۰ یوآن (معادل ۲۲,۳۰۰ تا ۲۸,۰۰۰ دلار) است. در مقایسه با رقبای مونتاژی چینی مانند فونیکس تیگو ۷ پرو (حدود ۵.۵ میلیارد)، جتا VS7 قیمت بالاتری دارد. با توجه به تکنولوژی فولکس واگن، فضای عالی و دوام بالای گیربکس AT، خرید با قیمت کارخانه ارزش بالایی دارد، اما در بازار آزاد با ۷ میلیارد تومان، رقبای چینی با امکانات رفاهی بیشتر و طراحی مدرن‌تر نیز قابل تهیه هستند.

مقایسه جتا VS5 و VS7

جتا VS5 و VS7 از نظر فنی اشتراک چشمگیری دارند و هر دو به پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ EA211 فولکسواگن و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آیسین مجهز هستند، اما تجربه رانندگی متفاوتی ارائه میدهند. VS5 با وزن کمتر (۱۳۱۰-۱۳۴۰ کیلوگرم) و شتاب ۹.۵ ثانیهای، چابکی شهری بهتری دارد و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۲ لیتریاش برای تردد روزانه اقتصادیتر است. در مقابل، VS7 با ۱۴۲۵ کیلوگرم وزن، شتاب ۹.۷ ثانیه و مصرف ۷.۴ لیتری، ابهت بیشتری دارد و سواری نرمتری را بهلطف فاصله محوری ۲۷۳۰ میلیمتری ارائه میکند. VS5 با طول ۴۴۱۹ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۳۰ میلیمتر در کلاس کراساوورهای کامپکت شهری قرار میگیرد، درحالیکه VS7 با ۴۶۲۴ میلیمتر طول و ۲۷۳۰ میلیمتر فاصله محوری، یک کراساوور جادار خانوادگی است و فضای پای عقب بسیار بیشتری را در اختیار سرنشینان میگذارد.

در کابین، هر دو خودرو از طراحی مینیمال اروپایی با نمایشگر لمسی، کلاستر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دو منطقهای و گرمکن صندلیهای جلو بهره میبرند، اما VS7 امکانات رفاهی کاملتری مانند سقف پانوراما، شارژر بیسیم، صندلی راننده برقی با حافظه و آینه الکتروکرومیک را بهصورت استاندارد ارائه میدهد که در VS5 ممکن است آپشنال باشد. از نظر ایمنی فعال، هر دو مدل کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار دارند، اما جای خالی رادار نقطه کور و دوربین ۳۶۰ درجه در هر دو حس میشود. در مجموع، VS5 گزینه مناسبتری برای خانوادههای کمجمعیت و استفاده شهری است، درحالیکه VS7 با فضای داخلی جادار، سواری پخته و تجهیزات رفاهی بیشتر، انتخاب بهتری برای سفرهای خانوادگی و کسانی است که راحتی سرنشینان عقب اولویت اصلیشان است.

سوالات متداول درباره جتا وی اس 7

آیا جتا VS7 موتور فولکس واگن دارد؟

بله. جتا وی اس 7 مجهز به پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ EA211 ساخت فولکس واگن است که در خودروهایی مانند فولکس واگن تیگوان، اشکودا کودیاک و آئودی A3 نیز استفاده شده است. این موتور در کارخانه فولکس واگن در چین (با مشارکت FAW) تولید می‌شود.

جتا VS7 چند سرنشین است و فضای داخلی آن چگونه است؟

جتا VS7 یک کراس‌اوور ۵ نفره با چیدمان ۲+۳ است. به لطف فاصله محوری ۲۷۳۰ میلی‌متر، فضای پای و سر بسیار مناسبی برای سرنشینان عقب دارد و صندوق عقب آن برای سفرهای خانوادگی جادار و کاربردی است.

آیا جتا وی اس 7 برای آفرود مناسب است؟

خیر. جتا VS7 یک کراس‌اوور شهری با دیفرانسیل جلو (FWD) است و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) ندارد. هرچند ارتفاع از سطح زمین آن نسبتاً مناسب است، اما برای آفرود و مسیرهای خارج از جاده طراحی نشده و عمدتاً برای رانندگی شهری و جاده‌های آسفالت مناسب می‌باشد.