مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت 2 یا همان رسپکت پرایم دو سدان چینی محبوب بازار ایران را در برابر هم قرار میدهد تا ببینیم کدام یک در بخشهای کلیدی مانند قدرت موتور، آپشنها و هزینههای جانبی برتری دارد.
فهرست مطالب
- مقدمه از مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت 2
- مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو و بهمن ریسپکت
- مشخصات فنی لاماری اکو
- مشخصات فنی بهمن ریسپکت 2
- جدول مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2
- مقایسه امکانات و آپشنهای لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2
- قیمت، ارزش خرید و بازار دست دوم لاماری اکو و بهمن ریسپکت 2
- هزینه نگهداری و تعمیرات لاماری اکو در برابر بهمن ریسپکت پرایم
- مقایسه کامل طراحی ظاهری و ابعاد لاماری اکو و ریسپکت بهمن موتور
- مقایسه کامل طراحی داخلی، کابین و داشبورد لاماری اکو و بهمن رسپکت پرایم
- عملکرد واقعی در جاده و شهر
- شبکه خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات
- نتیجهگیری نهایی: کدام را بخریم؟
- سوالات متداول درباره مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2
مقدمه از مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت 2
نمای رو به رو لاماری اکو
در بازار پررقابت سدانهای چینی ایران، لاماری اکو و بهمن ریسپکت پرایم دو گزینه برجسته هستند که هر کدام با ویژگیهای منحصربهفرد خود، توجه خریداران را جلب کردهاند. لاماری اکو، محصول جدید آرین پارس موتور و بر پایه دانگ فنگ آئولوس ییژوان مکس، با طراحی اسپرت و پیشرانه قدرتمند 195 اسب بخار وارد میدان شده است. در مقابل، بهمن ریسپکت تیپ 2، سدان مونتاژی بهمن موتور بر اساس کوین ژواندو از گروه چری، با تمرکز بر سواری نرم و امکانات ایمنی، جایگاه محکمی در بازار تثبیت کرده. این مقایسه لاماری اکو و بهمن رسپکت پرایم بر پایه دادههای واقعی بازار تا آذر 1404، به بررسی جنبههای کلیدی مانند مشخصات فنی، آپشنها، قیمت، ارزش خرید، هزینه نگهداری و بازار دست دوم میپردازد تا به خریداران کمک کند انتخاب آگاهانهتری داشته باشند. با توجه به نوسانات ارزی و سیاستهای واردات، هر دو خودرو در رده سدانهای کامپکت کلاس C قرار میگیرند و رقابتی نزدیک را رقم زدهاند.
نمای رو به رو بهمن ریسپکت
لاماری اکو که در آبان 1404 با قیمت کارخانه حدود 2.6 میلیارد تومان عرضه شد، با شتابگیری سریع و طراحی کوپهمانند، برای جوانان علاقهمند به رانندگی اسپرت جذاب است. بهمن ریسپکت پرایم اما با قیمت کارخانه 1.758 میلیارد تومان و بازار آزاد حدود 2.04 میلیارد، گزینهای اقتصادیتر به نظر میرسد و با سیستم تعلیق مولتیلینک، سواری راحتتری ارائه میدهد. به گزارش خودرولوژیست، هر دو خودرو در تستهای اولیه عملکرد مناسبی در بزرگراهها نشان دادهاند، اما تفاوتهای فنی و رفاهی آنها میتواند تعیینکننده باشد. در ادامه، این دو سدان را از زوایای مختلف زیر ذرهبین میبریم تا ببینیم کدام یک در بلندمدت ارزش خرید بالاتری دارد.
مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو و بهمن ریسپکت
یکی از مهمترین بخشها در مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2، نگاهی به مشخصات فنی آنهاست که مستقیماً بر عملکرد، مصرف سوخت و تجربه رانندگی تأثیر میگذارد.
مشخصات فنی لاماری اکو
لاماری اکو از پیشرانه 1.5 لیتری توربو GDi با کد C15TDR بهره میبرد که 195 اسب بخار قدرت در 5200 دور در دقیقه و 300 نیوتنمتر گشتاور از 2000 تا 4000 دور در دقیقه تولید میکند. این موتور، مشابه واحد لاماری ایما، با گیربکس 6 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) جفت شده و نیروی را به چرخهای جلو منتقل میکند. وزن خالص 1253 کیلوگرم، نسبت قدرت به وزن مناسبی ایجاد کرده و شتاب صفر تا 100 کیلومتر را در حدود 8.5 تا 9 ثانیه به ثبت میرساند. حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر در 100 کیلومتر، با باک 50 لیتری، آن را به گزینهای اقتصادی برای استفاده شهری و جادهای تبدیل کرده است. سیستم تعلیق جلو مکفرسون مستقل و عقب تورشن بیم نیمهمستقل، هزینههای نگهداری را پایین نگه میدارد، هرچند در پیچهای تند ممکن است پایداری کمتری نسبت به رقبا نشان دهد.
ابعاد بدنه شامل طول 4670 میلیمتر، عرض 1812 میلیمتر، ارتفاع 1490 میلیمتر و فاصله محوری 2680 میلیمتر است، که وزن خالص 1253 کیلوگرم را به همراه دارد. سیستم تعلیق جلو مکفرسون مستقل و عقب تورشن بیم نیمهمستقل، تعادل بین هندلینگ و هزینه نگهداری ایجاد میکند. ترمزها دیسکی در هر چهار چرخ با کالیپرهای خنکشونده جلو، و رینگهای 18 اینچی با لاستیک 215/45 R18، چسبندگی مناسبی ارائه میدهند. حجم صندوق عقب 450 لیتر، فضای بار را برای یک سدان کامپکت مناسب میسازد. به گزارش خودرولوژیست، این مشخصات، لاماری اکو را به رقیبی سرسخت برای سدانهای چینی دیگر تبدیل کرده، با تمرکز بر عملکرد جادهای.
مشخصات فنی بهمن ریسپکت 2
در سوی دیگر، بهمن ریسپکت پرایم با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر 16 سوپاپ، 154 اسب بخار قدرت و 230 نیوتنمتر گشتاور عرضه میشود. این واحد، توسعهیافته توسط چری و AVL اتریش، با گیربکس CVT 9 دنده مصنوعی جفت شده و شتاب صفر تا 100 را در حدود 10 ثانیه ارائه میدهد. حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت و مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر، کمی بالاتر از لاماری است، اما باک 50 لیتری مشابهی دارد. وزن 1409 کیلوگرم و تعلیق جلو مکفرسون با عقب مولتیلینک، سواری نرمتری به ویژه در ردیف عقب فراهم میکند. ابعاد لاماری اکو (4670×1812×1490 میلیمتر، فاصله محوری 2680 میلیمتر) آن را کمی جمعوجورتر از رسپکت پرایم (4670×1825×1483 میلیمتر، فاصله محوری 2700 میلیمتر) میسازد، که این امر در مانورهای شهری مزیت دارد. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ برای هر دو خودرو استاندارد است، اما لاماری با کالیپرهای خنکشونده جلو، در ترمزگیریهای مکرر برتری دارد.
به گزارش خودرولوژیست، در تستهای جادهای، لاماری اکو با شتاب اولیه قویتر، برای رانندگان پویا مناسبتر است، در حالی که ریسپکت تیپ 2 پرایم با تعلیق پیشرفتهتر، در سفرهای خانوادگی راحتتر عمل میکند. هر دو موتور به استاندارد یورو 5 پایبند هستند و حساسیت کمی به بنزین ایرانی نشان میدهند، اما گیربکس DCT لاماری ممکن است در ترافیک سنگین گرم شود، در مقابل CVT ریسپکت نرمتر تعویض دنده دارد. در مجموع، لاماری اکو در قدرت خام برتری دارد، اما رسپکت پرایم تعادل بهتری در مصرف و سواری ارائه میدهد، که این تفاوتها در انتخاب نهایی نقش کلیدی ایفا میکند.
ابعاد شامل طول 4670 میلیمتر، عرض 1825 میلیمتر، ارتفاع 1483 میلیمتر و فاصله محوری 2700 میلیمتر، با وزن خالص 1409 کیلوگرم، فضای کابینی جادارتر ارائه میدهد. تعلیق جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک، سواری نرمتری به ویژه در ردیف عقب فراهم میکند. ترمزهای دیسکی چهارچرخ و رینگهای 17 اینچی با لاستیک 205/50 R17، پایداری را افزایش میدهند. حجم صندوق 450 لیتر، مشابه رقبا است. تجربیات کاربران نشاندهنده دوام خوب این پلتفرم چری است، با تمرکز بر تعادل فنی. به طور کلی میتوان گفت که لاماری اکو در مقایسه با فونیکس Z6 جی تی، مشخصات فنی برابرتری دارد تا با بهمن ریسپکت.
جدول مقایسه مشخصات فنی لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2
جدول مشخصات فنی لاماری اکو و بهمن رسپکت پرایم، تفاوتهای کلیدی را در دستهبندیهای پیشرانه، عملکرد، ابعاد و تعلیق برجسته میکند. این جدول بر اساس نسخههای استاندارد (Max Edition برای لاماری و تیپ 2 برای ریسپکت ) تهیه شده و علامتهای ✓ (برتری)، ✗ (ضعف نسبی) و ~ (مشابه) استفاده شده است.
| مشخصه فنی | لاماری اکو (Max Edition) | بهمن رسپکت پرایم (ریسپکت 2) |
|---|---|---|
| حجم موتور | 1496 سیسی | 1498 سیسی |
| نوع موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپ توربو GDi | 4 سیلندر 16 سوپاپ توربو |
| حداکثر قدرت | 195 اسب بخار @ 5200 دور | 154 اسب بخار @ 5500 دور |
| حداکثر گشتاور | 300 نیوتنمتر @ 2000-4000 دور | 230 نیوتنمتر @ 1750-4000 دور |
| گیربکس | 6 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) | CVT با 9 دنده مصنوعی |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو | دیفرانسیل جلو |
| شتاب 0-100 کیلومتر | 8.0 – 8.5 ثانیه | 10.0 – 10.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 200 کیلومتر/ساعت | 190 کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.9 لیتر/100 کیلومتر | 7.5 لیتر/100 کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر | 50 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 | یورو 5 |
| طول × عرض × ارتفاع | 4670 × 1812 × 1490 میلیمتر | 4670 × 1825 × 1483 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2680 میلیمتر | 2700 میلیمتر |
| وزن خالص | 1253 کیلوگرم | 1409 کیلوگرم |
| تعلیق جلو | مکفرسون مستقل | مکفرسون |
| تعلیق عقب | تورشن بیم نیمهمستقل | مولتیلینک مستقل |
| ترمزها | دیسکی چهارچرخ (جلو خنکشونده) | دیسکی چهارچرخ |
| رینگ و لاستیک | 18 اینچ – 215/45 R18 | 17 اینچ – 205/50 R17 |
| حجم صندوق عقب | 450 لیتر | 450 لیتر |
در این جدول، لاماری اکو در 9 مورد برتری دارد (عمدتاً قدرت، شتاب و وزن)، ریسپکت پرایم در 3 مورد (ابعاد و تعلیق عقب)، و 7 مورد مشابه هستند. این مقایسه نشان میدهد لاماری برای عملکرد اسپرت مناسبتر است، در حالی که رسپکت تعادل بهتری در سواری ارائه میدهد.
در جدول مشخصات فنی لاماری اکو و بهمن ریسپکت پرایم، لاماری با قدرت بالاتر و شتاب بهتر، گزینهای هیجانانگیزتر است، اما رسپکت با تعلیق پیشرفته و فضای جادارتر، برای استفاده خانوادگی مناسبتر به نظر میرسد. انتخاب بر اساس اولویت عملکرد یا اقتصادی بودن تعیین میشود.
مقایسه امکانات و آپشنهای لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2
امکانات رفاهی و ایمنی، یکی دیگر از نقاط قوت در مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت 2 است که میتواند تجربه کاربری را دگرگون کند. لاماری اکو با نمایشگر 13 اینچی لمسی مرکزی و 7 اینچی دیجیتال پشت فرمان، سیستم مالتیمدیا پیشرفتهای ارائه میدهد. دوربین 540 درجه HD با نمایش زیر خودرو، سانروف پانورامیک برقی، صندلی راننده 6 جهته برقی با گرمکن و سرنشین 4 جهته، تهویه اتوماتیک دوگانه با فیلتر PM2.5 و دریچه عقب، شارژر بیسیم، کروز کنترل عادی، ترمز پارک برقی EPB با اتوهلد، رادار نقطه کور BSD، هشدار باز شدن درب DOW، هشدار خروج از پارک RCTA، TPMS، 6 بلندگو، چراغهای تمام LED با دیلایت، آینههای تاشو برقی با گرمکن، سنسور باران و نور، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، و 4 کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو) مجهز شده است. سیستمهای ABS، EBD، ESC، TCS، HHC و VDC نیز ایمنی را تضمین میکنند. این آپشنها، لاماری را به گزینهای لوکس در رده قیمتیاش تبدیل کرده، هرچند فقدان کروز تطبیقی حسرتی است.
بهمن رسپکت پرایم نیز عقب نمیماند و با نمایشگر 10.25 اینچی، جلوآمپر نیمهدیجیتال، دوربین 360 درجه، سانروف، سنسور نور و باران، نورپردازی کابین، استارت دکمهای، شارژر بیسیم، صندلی برقی راننده با گرمکن جلو، فرمان برقی، حالتهای رانندگی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، 6 کیسه هوا 10 نقطهای، ESC، HHC، و تهویه الکتریکی با دریچه عقب، فهرستی کامل ارائه میدهد. قابلیت روشن از راه دور نیز مزیت منحصربهفردی است. در مقایسه، رسپکت با کیسههای هوای بیشتر و سنسور باران، در ایمنی خانوادگی جلوتر است، در حالی که لاماری با نمایشگر بزرگتر و رادارهای پیشرفتهتر، در رفاه دیجیتال برتری دارد.
هر دو خودرو از متریال قابل قبولی استفاده کردهاند، اما لاماری با دوخت زرد و الهام از لامبورگینی در داشبورد، حس اسپرتتری القا میکند. ریسپکت بهمن موتور اما با ارگونومی بهتر صندلیها و عایقبندی کابین، برای سفرهای طولانی مناسبتر است. در نهایت، انتخاب بین این آپشنها به اولویتهای کاربر بستگی دارد: لاماری برای تکنولوژیدوستان و ریسپکت برای خانوادهها. از نظر آپشن میتوان لاماری اکو را با کی ام سی J7 نیز مقایسه کرد.
| آپشن / امکان | لاماری اکو (Max Edition) | بهمن ریسپکت پرایم تیپ 2 |
|---|---|---|
| نمایشگر مرکزی | 13 اینچ لمسی | 10.25 اینچ لمسی |
| نمایشگر پشت فرمان | 7 اینچ تمام دیجیتال | نیمه دیجیتال |
| دوربین | 540 درجه HD + دید زیر خودرو | 360 درجه |
| سانروف | پانورامیک برقی | برقی معمولی |
| صندلی راننده | 6 جهته برقی + گرمکن | برقی + گرمکن |
| صندلی سرنشین جلو | 4 جهته برقی + گرمکن | گرمکن (بدون تنظیم برقی) |
| تهویه مطبوع | دوگانه + فیلتر PM2.5 + دریچه عقب | اتوماتیک + دریچه عقب |
| شارژر بیسیم موبایل | ✓ | ✓ |
| کروز کنترل | عادی | عادی |
| ترمز پارک برقی + اتوهلد | ✓ | ✓ |
| رادار نقطه کور (BSD) | ✓ | ✗ |
| هشدار باز شدن درب (DOW) | ✓ | ✗ |
| هشدار خروج از پارک عقب (RCTA) | ✓ | ✗ |
| پایش فشار باد تایرها (TPMS) | ✓ | ✓ |
| کیسه هوا | 4 عدد (جلو + جانبی جلو) | 6 عدد 10 نقطهای (جلو + جانبی + پردهای) |
| سنسور باران و نور | ✓ | ✓ |
| ورود بدون کلید + استارت دکمهای | ✓ | ✓ |
| نورپردازی کابین | ✗ | ✓ (چند رنگ) |
| روشن شدن خودرو از راه دور | ✗ | ✓ |
| حالتهای رانندگی | ✓ | ✓ |
قیمت، ارزش خرید و بازار دست دوم لاماری اکو و بهمن ریسپکت 2
قیمتگذاری، عامل تعیینکننده در مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت پرایم است، به ویژه با توجه به بازار پرنوسان ایران. لاماری اکو با قیمت کارخانه اولیه 2.6 میلیارد تومان (نوامبر 2025) و پیشبینی بازار آزاد حدود 2.8 تا 3 میلیارد، گرانتر از رقبا ظاهر شده است. این رقم، بر اساس قیمت چینی 12,500 تا 13,100 دلار، با تعرفههای وارداتی توجیه میشود، اما اختلاف با پیشبینیهای 1.8 تا 2.1 میلیاردی، انتقادهایی را برانگیخته. در مقابل، بهمن رسپکت تیپ 2 با کارخانه 1.758 میلیارد و بازار 2.04 میلیارد (آذر 1404)، ارزش خرید بالاتری نشان میدهد و حدود 600 میلیون ارزانتر است.
ارزش خرید لاماری اکو با قدرت بالاتر و آپشنهای مدرن، برای کسانی که به شتاب و طراحی اهمیت میدهند، توجیهپذیر است، اما رسپکت با سواری نرمتر و خدمات گستردهتر بهمن، گزینه اقتصادیتری برای استفاده روزانه است. در بازار دست دوم، ریسپکت پرایم با تیراژ بالاتر (بیش از 10 هزار دستگاه تا 1404) و افت قیمت 10-15 درصدی سالانه، نقدشوندگی بهتری دارد؛ مدلهای 1402 حدود 1.5 تا 1.6 میلیارد معامله میشوند. لاماری اکو اما به عنوان محصول جدید، بازار دست دوم ضعیفتری دارد و مدلهای اولیه ممکن است 20-25% افت کنند، هرچند پیشرانه مشترک با ایما، پتانسیل حفظ ارزش را افزایش میدهد.
به گزارش خودرولوژیست، در معاملات اخیر، ریسپکت پرایم با تقاضای بالاتر در شهرهای بزرگ، سریعتر فروخته میشود، در حالی که لاماری اکو برای سرمایهگذاری بلندمدت مناسبتر است. با توجه به گارانتی 5 ساله هر دو، رسپکت در دسترسی قطعات جلوتر است، اما لاماری با شبکه روبهرشد آرین، در حال جبران است. در کل، اگر بودجه محدود دارید، ریسپکت برنده است.
هزینه نگهداری و تعمیرات لاماری اکو در برابر بهمن ریسپکت پرایم
هزینه نگهداری، جنبهای حیاتی در مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2 است که میتواند مالکیت را تحت تأثیر قرار دهد. لاماری اکو با تعلیق تورشن بیم، هزینههای پایینتری در تعویض قطعات عقب دارد؛ سرویس اولیه (روغن، فیلترها) حدود 2-3 میلیون تومان و سالانه 5-7 میلیون برای 20 هزار کیلومتر تخمین زده میشود. گیربکس DCT نیاز به روغن هر 40 هزار کیلومتر (حدود 4 میلیون) دارد، اما حساسیت به کیفیت بنزین کم است. قطعات موتور C15TDR، مشترک با ایما، در دسترستر شده و گارانتی 5 ساله/150 هزار کیلومتر، نگرانیها را کاهش میدهد. با این حال، رادارهای پیشرفته ممکن است تعمیرات الکترونیکی گرانتری (تا 10 میلیون) داشته باشند.
رسپکت پرایم با تعلیق مولتیلینک، هزینه بالاتری در نگهداری عقب (هر 60 هزار کیلومتر، 6-8 میلیون) دارد، اما CVT نرمتر، تعویضهای کمتری نیاز دارد. سرویس سالانه حدود 4-6 میلیون و روغن گیربکس هر 50 هزار (3 میلیون) است. شبکه گسترده بهمن، قطعات را ارزانتر (20% کمتر از رقبا) عرضه میکند و تجربیات کاربران نشاندهنده دوام خوب موتور چری است. هر دو خودرو مصرف سوخت مشابهی دارند، اما ریسپکت با 7.5 لیتر، سالانه 500 هزار تومان صرفهجویی بیشتری در بنزین ایجاد میکند.
در بلندمدت، ریسپکت با خدمات پس از فروش قویتر، هزینه کل مالکیت کمتری (حدود 20% پایینتر در 4 سال) دارد، در حالی که لاماری با فناوری GDi، پتانسیل صرفهجویی سوخت را افزایش میدهد. انتخاب بستگی به مسافت رانندگی دارد: برای شهری، ریسپکت تیپ 2 بهمن موتور؛ برای جادهای، لاماری.
مقایسه کامل طراحی ظاهری و ابعاد لاماری اکو و ریسپکت بهمن موتور
لاماری اکو نمای عقبی
لاماری اکو با زبان طراحی جدید دانگفنگ، چهرهای کاملاً اسپرت و تهاجمی دارد که در نگاه اول توجه هر بینندهای را جلب میکند. جلوپنجره بزرگ بدون قاب با المانهای کرومی مات، چراغهای باریک تمام LED و سپر تهاجمی با ورودیهای هوای بزرگ، حس یک سدان کوپه واقعی را منتقل میکند. در نمای جانبی، خط شانه قوی، سقف شیبدار کوپهمانند و رینگهای 18 اینچی دو رنگ با کالیپرهای زرد رنگ، به همراه دستگیرههای مخفیشونده، ظاهری جوانپسند و پویا خلق کردهاند. عقب خودرو نیز با چراغهای بههمپیوسته LED، دیفیوزر بزرگ و چهار خروجی اگزوز نمایشی (دو خروجی واقعی) تکمیل میشود که شباهت زیادی به خودروهای اسپرت اروپایی دارد.
بهمن ریسپکت نمای عقبی
در مقابل، بهمن ریسپکت پرایم طراحی محافظهکارانهتر و بالغتری ارائه میدهد که بیشتر به سلیقه خانوادهها نزدیک است. جلوپنجره مشکی براق با چراغهای کشیده و ورودی هوای بزرگ در سپر، ظاهری مدرن اما بدون افراط ایجاد کرده است. نمای جانبی با دو خط برجسته و رینگهای 17 اینچی تراشخورده دو رنگ، ساده و شیک به نظر میرسد، هرچند سقف آن شیب کمتری نسبت به لاماری دارد و بیشتر شبیه یک سدان کلاسیک است. در بخش عقب، چراغهای کشیده با گرافیک J شکل LED جذاب هستند اما به هم متصل نمیشوند و در رنگهای روشن کمی ساده به نظر میرسند؛ دیفیوزر مشکی با دو خروجی اگزوز واقعی نیز طراحی متعادل و بدون جنجالی دارد.
از نظر ابعاد، هر دو خودرو در یک کلاس قرار میگیرند اما تفاوتهای جزئی مهمی دارند. لاماری اکو با طول 4670، عرض 1812 و ارتفاع 1490 میلیمتر و فاصله محوری 2680 میلیمتر، کمی باریکتر و کوتاهتر از نظر ارتفاع است که به آن ظاهری اسپرتتر و چسبیده به زمین میدهد. بهمن ریسپکت پرایم اما با عرض 1825 و فاصله محوری 2700 میلیمتر، فضای داخلی جادارتر بهخصوص برای سرنشینان عقب فراهم میکند و ارتفاع 1483 میلیمتری آن، سواری نرمتری را نوید میدهد. وزن خالص لاماری اکو تنها 1253 کیلوگرم است که حدود 156 کیلوگرم سبکتر از ریسپکت پرایم (1409 کیلوگرم) بوده و این تفاوت در شتابگیری و چابکی لاماری کاملاً محسوس است.
مقایسه کامل طراحی داخلی، کابین و داشبورد لاماری اکو و بهمن رسپکت پرایم
داشبورد لاماری اکو آرین پارس موتور
طراحی داخلی لاماری اکو کاملاً با ظاهر اسپرت بیرونیاش همخوانی دارد و حس یک کوکپیت رانندهمحور را القا میکند. داشبورد با ترکیب دو نمایشگر بزرگ 13 اینچی عمودی در مرکز و 7 اینچی تمام دیجیتال پشت فرمان، دریچههای تهویه عمودی الهامگرفته از لامبورگینی، فرمان D کات با دوخت زرد و تریم دو رنگ مشکی-قرمز با دوخت زرد برجسته، فضایی جوانپسند و هیجانانگیز ایجاد کرده است. کنسول مرکزی بلند و مورب، دسته دنده الکترونیکی کوچک و کلیدهای لمسی پیانویی، حس لوکس و مدرنی به کابین میدهد. کیفیت متریال در بخشهای قابل لمس بسیار خوب است، اما در قسمتهای پایینتر همچنان پلاستیک خشک دیده میشود.
داشبورد ریسپکت بهمن موتور
در مقابل، کابین بهمن ریسپکت تیپ 2 رویکردی آرامتر و خانوادگیتر دارد. داشبورد با خطوط افقی و نمایشگر 10.25 اینچی افقی در مرکز، جلوآمپر نیمه دیجیتال و دریچههای تهویه مستطیلی کلاسیک، فضایی سادهتر و آشنا ارائه میدهد. فرمان D کات با روکش چرم، نورپردازی چند رنگ کابین و تریم دو رنگ مشکی-کرم یا مشکی-قرمز، حس لوکس ملایمی ایجاد میکند، اما به اندازه لاماری اکو جسور و متفاوت نیست. کنسول مرکزی عریضتر با کلیدهای فیزیکی بیشتر و دسته دنده سنتی، دیده میشود.
عملکرد واقعی در جاده و شهر
در تستهای واقعی انجامشده در بزرگراه تهران-قم و جاده چالوس، لاماری اکو با شتاب 8.6 ثانیهای صفر تا 100 و کشش عالی در دورهای میانی، بهخصوص در سبقتهای جادهای، عملکرد بسیار بهتری از بهمن ریسپکت پرایم با شتاب حدود 10.2 ثانیه نشان داد. گیربکس DCT لاماری تعویضهای سریعتری دارد و در حالت اسپرت، واکنشپذیری فوقالعادهای ارائه میدهد. اما در ترافیک سنگین تهران، گیربکس CVT ریسپکت بهمن موتور نرمتر و بدون تنش عمل میکند و مصرف سوخت واقعی آن در شهر به 9.8 لیتر میرسد، در حالی که لاماری در همان شرایط حدود 10.5 لیتر مصرف میکند.
در پیچهای پرسرعت، تعلیق مولتیلینک ریسپکت تیپ 2 پایداری بهتری دارد و کوبش کمتری به کابین منتقل میکند، در حالی که تورشن بیم لاماری اکو در دستاندازهای بزرگ کمی خشکتر عمل میکند. عایقبندی کابین هر دو خودرو در سطح قابل قبولی است، اما صدای باد در سرعت بالای 140 کیلومتر در لاماری بیشتر به گوش میرسد.
شبکه خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات
تا آذر 1404، گروه بهمن با بیش از 90 نمایندگی فعال در سراسر کشور، یکی از گستردهترین شبکههای خدمات را در بین مونتاژکاران خصوصی دارد و قطعات یدکی رسپکت پرایم در اکثر شهرها موجود است. آرین پارس موتور (لاماری) نیز شبکه خود را به 45 نمایندگی رسانده، اما هنوز در شهرهای کوچک پوشش کاملی ندارد. زمان انتظار برای قطعات بدنه ریسپکت معمولاً کمتر از یک هفته است، در حالی که برخی قطعات بدنه لاماری اکو ممکن است تا 20 روز طول بکشد.
هزینه بیمه بدنه ریسپکت مدل جدید به دلیل تیراژ بالاتر و سابقه بیشتر، حدود 8 تا 12 درصد ارزانتر از لاماری اکو است. همچنین شرکت بیمه البرز و بیمه ایران برای رسپکت تخفیفهای ویژهای در نظر گرفتهاند که این موضوع در بلندمدت صرفهجویی قابل توجهی ایجاد میکند.
نتیجهگیری نهایی: کدام را بخریم؟
اگر اولویت شما شتاب بالا، طراحی اسپرت، آپشنهای مدرنتر و تجربه رانندگی هیجانانگیز است و حاضرید 600 تا 800 میلیون تومان بیشتر هزینه کنید، لاماری اکو انتخاب بهتری است. این خودرو بهخصوص برای افراد زیر 40 سال که به ظاهر و عملکرد اهمیت زیادی میدهند، رضایت بالاتری ایجاد میکند.
اما اگر به دنبال خودرویی با سواری نرمتر، هزینه نگهداری کمتر، بازار دست دوم قویتر، نقدشوندگی بالاتر و خدمات پس از فروش گستردهتر هستید، بهمن رسپکت پرایم همچنان گزینه منطقیتر و کمریسکتر بازار ایران است. به گزارش خودرولوژیست، در 6 ماه اخیر بیش از 62 درصد خریداران این سگمنت همچنان ریسپکت پرایم را به دلیل تعادل بهتر بین قیمت و امکانات انتخاب کردهاند.
در نهایت، هر دو خودرو از بهترین سدانهای چینی فعلی بازار ایران هستند و انتخاب بین آنها بیشتر به سلیقه شخصی، بودجه و نوع استفاده بستگی دارد تا برتری مطلق یکی بر دیگری.
در پایان این مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2، هر دو سدان نقاط قوت خود را نشان میدهند: لاماری با قدرت و آپشنهای مدرن، برای علاقهمندان به اسپرت مناسب است، در حالی که رسپکت با قیمت پایینتر، سواری نرم و بازار دست دوم قوی، گزینهای مطمئن برای خانوادههاست. با تمرکز بر ارزش خرید، ریسپکت فعلاً جلوتر است، اما لاماری پتانسیل رشد دارد.
سوالات متداول درباره مقایسه لاماری اکو و بهمن ریسپکت تیپ 2
لاماری اکو چه موتوری دارد؟
لاماری اکو از موتور 1.5 لیتری توربو GDi با 195 اسب بخار و 300 نیوتن متر بهره میبرد.
قیمت بهمن ریسپکت پرایم چقدر است؟
قیمت کارخانه بهمن رسپکت پرایم 1.758 میلیارد تومان و بازار آزاد حدود 2.04 میلیارد است.
کدام خودرو هزینه نگهداری کمتری دارد؟
بهمن رسپکت پرایم با شبکه گستردهتر، هزینه نگهداری پایینتری نسبت به لاماری اکو دارد.
شتاب لاماری اکو بهتر است یا ریسپکت پرایم؟
لاماری اکو با 195 اسب بخار و گیربکس DCT شتاب واقعی 8.5 تا 9 ثانیه دارد، در حالی که رسپکت پرایم با 154 اسب بخار و CVT حدود 10 تا 10.5 ثانیه نیاز دارد. بنابراین لاماری اکو به مراتب چابکتر است.
هزینه نگهداری کدام کمتر است؟
بهمن رسپکت پرایم به دلیل شبکه گستردهتر بهمن موتور، دسترسی آسانتر به قطعات و هزینه سرویس پایینتر (حدود 20 درصد ارزانتر در 5 سال)، هزینه نگهداری کمتری دارد.
بازار دست دوم کدام بهتر است؟
تا پایان 1404، بهمن رسپکت پرایم به دلیل تیراژ بسیار بالاتر (بیش از 12 هزار دستگاه) و تقاضای پایدار، نقدشوندگی و حفظ ارزش بهتری در بازار دست دوم دارد. لاماری اکو هنوز بازار دست دوم شکلگرفتهای ندارد.
کدام ایمنتر است؟
بهمن ریسپکت پرایم با 6 کیسه هوا (در مقابل 4 کیسه هوای لاماری) و امتیاز بهتر در تستهای داخلی، از نظر ایمنی passive برتری دارد، اما لاماری با رادارهای فعال بیشتر (نقطه کور، هشدار خروج و…) در ایمنی active جلوتر است.
