پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS؛ احیای افسانه آلمانی با قدرت ۷۰۰ اسب‌بخار و قیمت ۲ میلیون دلار

فهرست مطالب

معرفی پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS؛ ادای احترامی به ۹۳۵

پورشه با رونمایی از جدیدترین پروژه تک دستگاه خود، ۹۱۱ GT2 RS Flachbau RS، بار دیگر توانایی‌های بخش سوندرونش (Sonderwunsch) را به رخ کشیده است. این خودرو که به سفارش یک مشتری خاص و با الهام از خودروی افسانه‌ای ۹۳۵/۷۸ «موبی دیک» (Moby Dick) ساخته شده، در هفته خودرو مونتری (Monterey Car Week) به نمایش درآمده است. به گزارش خودرولوژیست، تیم سوندرونش با همکاری مهندسان پورشه، پورشه موتوراسپرت، وایشاخ و مانتی (Manthey)، طی سه سال تلاش، این شاهکار را خلق کرده‌اند. فلاخباو (Flachbau) که در آلمانی به معنای «بینی‌سُر» است، اشاره‌ای به طراحی خاص جلوپنجره و چراغ‌های این خودرو دارد که یادآور مدل‌های کلاسیک پورشه در دهه ۱۹۸۰ است.

مشخصات فنی پورشه ۹۱۱ فلاخباو RS؛ قدرت ۷۰۰ اسب‌بخار و کاهش وزن ۳۲ کیلوگرمی

پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS بر پایه یک دستگاه ۹۱۱ GT2 RS مدل ۲۰۱۸ با پکیج وایساخ (Weissach) ساخته شده است. موتور ۳.۸ لیتری تخت شش‌سیلندر توئین‌توربو، مطابق با خواست مشتری، بدون تغییر باقی مانده و همچنان ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۵۵۳ پوند-فوت (معادل ۷۵۰ نیوتن متر) گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده ۷ سرعته PDK به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و حداکثر سرعت خودرو به ۲۱۱ مایل بر ساعت (۳۴۰ کیلومتر بر ساعت) می‌رسد. اما مهم‌ترین تغییر در بخش فنی، کاهش وزن چشمگیر این خودرو است. مهندسان پورشه با حذف سیستم اطلاعات‌سرگرمی PCM، سیستم صوتی، عایق‌های صوتی و پوشش کف، موفق شده‌اند وزن خودرو را ۷۰ پوند (حدود ۳۲ کیلوگرم) نسبت به نسخه GT2 RS با پکیج وایساخ کاهش دهند. به گزارش خودرولوژیست، حتی سیم‌های اضافی نیز از خودرو حذف شده‌اند تا به سبک‌ترین وزن ممکن دست یابند.

طراحی پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS؛ چراغ‌های باریک و بال عقب الهام‌گرفته از مسابقات

طراحی بیرونی پورشه ۹۱۱ فلاخباو RS با الهام از ۹۳۵/۷۸ لمانز، تغییرات چشمگیری نسبت به GT2 RS استاندارد دارد. گلگیرهای جلو با قوس‌های تخت‌تر و دریچه‌های شکاف‌دار برای کاهش فشار داخل قوس چرخ‌ها طراحی شده‌اند. سپر جلو نیز بازطراحی شده و کاناردهای ظریف مانتی (Manthey) به آن اضافه شده است. چراغ‌های جلو به‌طور کامل تغییر کرده‌اند و به جای چراغ‌های گرد معمول، سه المان LED باریک به‌صورت عمودی روی هم قرار گرفته‌اند که ارتفاع هر یک از چراغ‌های اصلی کمتر از ۳.۸ سانتی‌متر و چراغ‌های روشنایی روز کمتر از ۲ سانتی‌متر است. رنگ بدنه «گرند پریکس وایت» (Grand Prix White) که از سال ۱۹۷۴ در پورشه استفاده می‌شده، با المان‌های مشکی مات و فیبرکربن خام ترکیب شده است. گرافیک Uشکل روی کاپوت، ادای احترامی به طرح رنگ مارتینی (Martini) روی ۹۳۵/۷۸ است.

کابین پورشه ۹۱۱ فلاخباو RS؛ سادگی در اوج لوکس

داخل کابین پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS، خبری از تجملات غیرضروری نیست. سیستم ارتباطی پورشه (PCM) حذف شده و یک محفظه ذخیره‌سازی ساده با روکش چرم جایگزین آن شده است. سیستم صوتی، عایق‌های صوتی و پوشش کف نیز حذف شده‌اند تا وزن خودرو به حداقل برسد. سطوح باقی‌مانده با رنگ سفید گرند پریکس یا فلز خام پوشانده شده‌اند. با این حال، هنوز اثری از آلکانتارا، چرم و فیبرکربن در بخش‌هایی از کابین دیده می‌شود. صندلی‌ها نیز تا حدی حفظ شده‌اند تا تعادلی بین کاهش وزن و راحتی سرنشینان برقرار شود.

آیرودینامیک پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS؛ نیروی رو به پایین ۵۵۴ کیلوگرمی

بال عقب جدید با پایه‌های Sشکل، الهام‌گرفته از ۹۱۱ GT3 R Rennsport است و حدود ۵ سانتی‌متر بالاتر از نسخه Manthey قرار گرفته است. این بال در سه حالت قابل تنظیم است و در حالت بیشترین نیروی رو به پایین، حدود ۱,۲۲۱ پوند (۵۵۴ کیلوگرم) نیروی رو به پایین روی محور عقب در سرعت ۲۱۱ مایل بر ساعت تولید می‌کند که ۲ تا ۳ درصد بیشتر از نسخه مجهز به کیت Manthey است. اسپلیتر جلو، دیفیوزر عقب و دیسک‌های آیرودینامیکی فیبرکربنی روی چرخ‌های عقب نیز به کاهش درگ و افزایش پایداری کمک کرده‌اند.

قیمت و تعداد تولید پورشه ۹۱۱ فلاخباو RS؛ فقط یک دستگاه

پورشه قیمت دقیق این خودرو را اعلام نکرده، اما با توجه به هزینه‌های توسعه سه‌ساله، همکاری چندین تیم و تجهیزات سفارشی، تخمین زده می‌شود که قیمت آن بیش از ۲ میلیون دلار باشد. برای مقایسه، خودروهای سفارشی سوندرونش قبلی مانند مدل‌های داستان توی استوری در حراجی به قیمت ۳ میلیون دلار فروخته شده‌اند. این خودرو یک نمونه تک دستگاه است و پورشه تأکید کرده که حتی اگر مشتری دیگری درخواست مشابهی داشته باشد، هرگز خودرویی با همان شکل ساخته نخواهد شد. این خودرو در رویداد The Quail در مونتری به نمایش درآمده است.

نکات مثبت و منفی پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS

نکات مثبت این خودرو شامل طراحی خیره‌کننده و الهام‌گرفته از ۹۳۵ افسانه‌ای، قدرت ۷۰۰ اسب‌بخاری، کاهش وزن ۳۲ کیلوگرمی، آیرودینامیک پیشرفته با نیروی رو به پایین ۵۵۴ کیلوگرمی، و تک دستگاه بودن آن است که ارزش کلکسیونی فوق‌العاده‌ای به آن بخشیده است. همکاری تیم‌های مختلف پورشه در توسعه این خودرو نیز نشان از کیفیت بالای ساخت دارد. با این حال، قیمت بسیار بالا (بیش از ۲ میلیون دلار) و عدم دسترسی به آن (فقط یک دستگاه) از معایب اصلی محسوب می‌شود. همچنین حذف امکانات رفاهی مانند سیستم صوتی و PCM، ممکن است برای برخی مشتریان که به دنبال خودرویی همه‌کاره هستند، چالش‌برانگیز باشد.

سوالات متداول

پورشه ۹۱۱ فلاخباو RS چه تفاوتی با GT2 RS معمولی دارد؟

فلاخبا RS یک نمونه تک دستگاه از ۹۱۱ GT2 RS است که با الهام از ۹۳۵/۷۸ لمانز طراحی شده. تغییرات شامل گلگیرهای جلوی جدید، چراغ‌های باریک LED، بال عقب با پایه‌های Sشکل، کاهش وزن ۳۲ کیلوگرمی و آیرودینامیک پیشرفته است. پیشرانه بدون تغییر باقی مانده است.

قدرت پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS چقدر است؟

این خودرو از موتور ۳.۸ لیتری تخت شش‌سیلندر توئین‌توربو با ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد که مشابه GT2 RS استاندارد است.

چند دستگاه از پورشه ۹۱۱ فلاخبا RS تولید شده است؟

فقط یک دستگاه از این خودرو ساخته شده است و پورشه تأکید کرده که هرگز نمونه مشابه دیگری تولید نخواهد شد. قیمت دقیق آن اعلام نشده، اما تخمین زده می‌شود بیش از ۲ میلیون دلار باشد.