فهرست مطالب
پیشرانه ۴.۰ لیتری و جعبهدنده دنبالهدار
شاسی و تعلیق؛ بهرهگیری از ۹۱۱ کاپ
آیرودینامیک و وزنکاهی با الیاف طبیعی
قیمت ۳۷۵,۰۰۰ دلار و آغاز رقابت از ۲۰۲۷
سوالات متداول
شرکت پورشه برای نخستین بار در تاریخ خود، یک خودروی مسابقهای کلاس GT4 را بر پایه مدل ۹۱۱ معرفی کرده است. پورشه ۹۱۱ GT4 R جایگزین ۷۱۸ کیمن GT4 RS کلوپاسپورت (718 Cayman GT4 RS Clubsport) شده و تحولی اساسی در برنامه موتوراسپرت این برند آلمانی ایجاد کرده است. با توقف تولید ۷۱۸ کیمن، پورشه تصمیم گرفت نسخه GT4 جدید خود را بر اساس ۹۱۱ (نسل ۹۹۲.۲) توسعه دهد تا علاوه بر رقابت در سریهای معتبری مانند SRO GT4 America و IMSA Michelin Pilot Challenge، در مسابقات تکساخت (one-make) این برند نیز حضور پیدا کند.
معرفی پورشه ۹۱۱ GT4 R؛ پایان عصر ۷۱۸ در مسابقات GT4
پورشه از سال ۲۰۱۶ تاکنون خودروهای مسابقهای کلاس GT4 را بر اساس ۷۱۸ کیمن تولید میکرد، اما با پایان تولید این مدل، استراتژی جدیدی در پیش گرفته است. پورشه ۹۱۱ GT4 R که بر پایه ۹۱۱ کاپ (Cup) ساخته شده، نخستین خودروی GT4 این شرکت است که از پلتفرم ۹۱۱ بهره میبرد. این تغییر نهتنها به معنای بهرهمندی از فناوریهای پیشرفتهتر مسابقاتی است، بلکه عملکرد و تجربه رانندگی را نیز به سطح بالاتری ارتقا داده است. متیاس شولتس، مدیر بخش خودروهای جیتی موتوراسپورت پورشه، در این باره گفت: «۹۱۱ تجسم دیانای موتوراسپورت پورشه است. انتقال این مفهوم به خودروی کلاس GT4، امکانات جدیدی از نظر عملکرد و تجربه رانندگی را فراهم میکند.»
پیشرانه ۴.۰ لیتری و جعبهدنده دنبالهدار
قلب تپنده پورشه ۹۱۱ GT4 R، پیشرانه ۴.۰ لیتری ششسیلندر خطی (flat-six) برگرفته از ۹۱۱ GT3 کاپ است که حداکثر قدرت ۵۱۳ اسببخار و گشتاور ۳۴۶ پوند-فوت (۴۶۹ نیوتنمتر) تولید میکند. البته این اعداد با توجه به قوانین توازن عملکرد (BoP) در مسابقات مختلف، قابل تنظیم خواهند بود. نیروی تولیدی از طریق جعبهدنده دنبالهدار (sequential) ششسرعته و یک کلاچ چهارصفحهای مسابقاتی به چرخهای عقب منتقل میشود. تعویض دندهها با کمک پدالهای تعویضدنده پشت فرمان انجام میشود که سرعت و دقت بالایی را برای راننده حرفهای به ارمغان میآورد. به گزارش خودرولوژیست، این پیشرانه نسبت به نسخه ۷۱۸ کیمن قدرتمندتر است و پورشه را در کلاس GT4 به یکی از رقبای جدی تبدیل میکند.
شاسی و تعلیق؛ بهرهگیری از ۹۱۱ کاپ
پورشه ۹۱۱ GT4 R از بسیاری از قطعات ساختاری با ۹۱۱ کاپ مشترک است، اما به دلیل الزامات کلاس GT4، تغییراتی در شاسی آن اعمال شده است. برخلاف ۹۱۱ کاپ که از سیستم قفل مرکزی چرخها استفاده میکند، GT4 R از الگوی پنجپیچ سنتی بهره میبرد و رینگهای آن نیز یک اینچ باریکتر هستند. سیستم تعلیق این خودرو به کمکفنرهایی با دو حالت تنظیم و سه نرخ فنر انتخابی، انعطافپذیری مناسبی برای تنظیمات مختلف پیست فراهم میکند. پهنای محور جلو و عقب در این نسخه نسبت به ۷۱۸ قبلی افزایش یافته که به پایداری بیشتر خودرو در پیچهای سریع کمک شایانی میکند.
آیرودینامیک و وزنکاهی با الیاف طبیعی
طراحی آیرودینامیک پورشه ۹۱۱ GT4 R با بهرهگیری از بال عقبی با ۱۱ حالت تنظیم دستی، امکان تنظیم دقیق نیروی رو به پایین را برای رانندگان و مهندسان تیم فراهم میکند. قطعات آیرودینامیکی از جمله بال عقب، درها و پوشش موتور از پلاستیک تقویتشده با الیاف طبیعی (natural-fiber-reinforced plastic) ساخته شدهاند که علاوه بر استحکام بالا، به کاهش وزن خودرو نیز کمک میکند. در داخل کابین، راننده با یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۳ اینچی روبرو است که تمام اطلاعات ضروری مسابقه را نمایش میدهد. همچنین یک سیستم ثبت اطلاعات (data logger) و جیپیاس داخلی، امکان تحلیل لحظهای عملکرد خودرو را در طول مسابقه فراهم میکند. به گزارش خودرولوژیست، برای تطابق با قوانین BoP، امکان تنظیم وزنههای بالاست (ballast) نیز در خودرو پیشبینی شده است.
قیمت ۳۷۵,۰۰۰ دلار و آغاز رقابت از ۲۰۲۷
پورشه قیمت پایه خودروی مسابقهای ۹۱۱ GT4 R را برای بازار آمریکا ۳۷۵,۰۰۰ دلار اعلام کرده است. این خودرو برای فصل مسابقات ۲۰۲۷ میلادی طراحی شده و تیمهای مشتری میتوانند از همان سال در سریهای معتبر GT4 با این خودرو به رقابت بپردازند. با توجه به سابقه درخشان پورشه در موتوراسپرت و استقبال گسترده از خودروهای GT4 این برند، پیشبینی میشود که ۹۱۱ GT4 R به یکی از پرفروشترین خودروهای مسابقهای کلاس GT4 در بازارهای جهانی تبدیل شود. پورشه همچنین برنامه دارد تا این خودرو را در مسابقات تکساخت خود نیز به کار گیرد تا مشتریان بیشتری بتوانند تجربه رانندگی با یک ۹۱۱ مسابقهای اصیل را داشته باشند.
سوالات متداول
چرا پورشه ۹۱۱ GT4 R بر اساس ۹۱۱ ساخته شده است، نه ۷۱۸؟
با توقف تولید ۷۱۸ کیمن، پورشه تصمیم گرفت خودروی GT4 جدید خود را بر پایه ۹۱۱ (نسل ۹۹۲.۲) توسعه دهد. این تغییر نهتنها امکان بهرهمندی از فناوریهای پیشرفتهتر ۹۱۱ کاپ را فراهم میکند، بلکه عملکرد و تجربه رانندگی را نیز نسبت به نسل قبلی ارتقا داده است.
پورشه ۹۱۱ GT4 R چه قدرتی دارد و قیمت آن چقدر است؟
پورشه ۹۱۱ GT4 R به پیشرانه ۴.۰ لیتری ششسیلندر با حداکثر قدرت ۵۱۳ اسببخار و گشتاور ۳۴۶ پوند-فوت مجهز است. قیمت پایه این خودرو در آمریکا ۳۷۵,۰۰۰ دلار اعلام شده است.
پورشه ۹۱۱ GT4 R در چه مسابقاتی شرکت خواهد کرد؟
این خودرو برای رقابت در سریهای SRO GT4 America، IMSA Michelin Pilot Challenge و همچنین مسابقات تکساخت پورشه طراحی شده است. فصل رقابتی آن از سال ۲۰۲۷ آغاز میشود.
