رنجرور GT؛ پنجمین عضو خانواده با طراحی کوپه‌سدان و پیشرانه تمام‌برقی

رنجرور GT، پنجمین عضو خانواده رنجرور با طراحی کوپه‌سدان، پلتفرم EMA و پیشرانه تمام‌برقی، در نمونه اولیه رونمایی شد و اوایل ۲۰۲۷ معرفی می‌شود.

فهرست مطالب

معرفی رنجرور GT؛ پنجمین عضو خانواده رنجرور با طراحی جدید

شرکت جگوار لندروور (JLR) به تازگی از پنجمین عضو خانواده رنجرور (Range Rover) با نام رنجرور GT (Range Rover GT) رونمایی کرده است. این خودرو که در نمونه اولیه (Prototype) و با استتار کامل (Camouflage) به نمایش درآمده، طراحی کوپه‌سدان (Coupe-Sedan) با سقف کشیده و شبیه به سدان دارد و به عنوان اولین محصول با پلتفرم جدید EMA معرفی شده است. به گزارش خودرولوژیست، رنجرور GT با پیشرانه تمام‌برقی (EV) عرضه خواهد شد و نسخه هیبریدی آن نیز در آینده به سبد محصولات اضافه می‌شود.

این خودرو که به عنوان پنجمین عضو خانواده رنجرور شناخته می‌شود، جایگزین هیچ‌یک از چهار مدل فعلی (رنجرور، رنجرور اسپرت، ولار و ایووک) نخواهد شد و به عنوان یک مدل کاملاً جدید در سبد محصولات این برند قرار می‌گیرد. رنجرور GT با طراحی منحصربه‌فرد، کابین مینیمال و فناوری‌های پیشرفته، به دنبال تعریف مجدد سگمنت گرند تورینگ (Grand Touring) به روشی خاص و منحصربه‌فرد از رنجرور است.

طراحی ظاهری رنجرور GT؛ کوپه‌سدان با سقف کشیده

طراحی بیرونی رنجرور GT با وجود استتار کامل، به وضوح شکل کوپه‌سدان (Coupe-Sedan) با سقف کشیده و شیب‌دار (Fastback) را نشان می‌دهد. این خودرو برخلاف سایر مدل‌های رنجرور که به عنوان شاسی‌بلندهای سنتی شناخته می‌شوند، ظاهری کم‌ارتفاع‌تر (Low-Slung) و سدان‌گونه دارد. به گزارش خودرولوژیست، طراحی این خودرو ترکیبی از رنجرور ولار (Range Rover Velar) و جگوار XF (Jaguar XF) توصیف شده است.

آینه‌های جانبی نصب‌شده روی درب‌ها (Door-Mounted Mirrors) و خط شانه قوی (Strong Shoulder Line) در نمای جانبی، بر پهنای خودرو تأکید دارند. سقف شیشه‌ای یکپارچه (Uninterrupted Glass Roof Panel) نیز از دیگر ویژگی‌های طراحی این خودرو است. به گفته رنجرور، این خودرو با حفظ قابلیت‌های آفرود (مانند سایر مدل‌های رنجرور)، به عنوان یک خودروی گرند تورینگ با سواری نرم و راحت برای سفرهای طولانی طراحی شده است.

پلتفرم EMA؛ نخستین محصول رنجرور GT با معماری جدید

رنجرور GT به عنوان نخستین محصولی است که بر اساس پلتفرم جدید EMA (Electric Modular Architecture) ساخته می‌شود. این پلتفرم که به طور اختصاصی برای خودروهای برقی طراحی شده، امکان ارائه نسخه‌های هیبریدی را نیز در آینده فراهم می‌کند. پلتفرم EMA به رنجرور GT اجازه می‌دهد تا با فناوری‌های روز و عملکرد بهینه، به عنوان یک خودروی مدرن و پیشرفته در بازار حضور یابد.

جزئیات فنی این پلتفرم از جمله ظرفیت باتری، برد حرکتی و قدرت خروجی هنوز اعلام نشده است. با این حال، با توجه به اینکه این خودرو بخشی از خانواده رنجرور است، انتظار می‌رود سیستم چهارچرخ محرک (AWD) با دو موتور الکتریکی در آن استفاده شود. رنجرور وعده داده است که اطلاعات بیشتری درباره این پلتفرم و مشخصات فنی خودرو در اواخر سال ۲۰۲۶ منتشر خواهد کرد.

کابین مینیمال رنجرور GT؛ نمایشگرهای بزرگ و حذف دکمه‌های فیزیکی

داخل کابین رنجرور GT، طراحی مینیمال و کاملاً جدید حاکم است که با سایر مدل‌های رنجرور تفاوت اساسی دارد. کنسول مرکزی به طور کامل از دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی خالی شده و تمامی کنترل‌ها به صفحه‌نمایش لمسی بزرگ (Large Central Touchscreen) که به صورت تبلت‌گونه (Tablet-Style) روی داشبورد نصب شده، سپرده شده است. این نمایشگر با یک صفحه‌نمایش باریک (Slim Gauge Cluster) که جایگزین کلاستر سنتی شده، ترکیب شده است.

فرمان دوپره (Two-Spoke Steering Wheel) با طراحی جدید، تنها منبع کنترل‌های فیزیکی در کابین است و با طراحی افقی و ساده داشبورد هماهنگ شده است. یک دریچه تهویه مخفی (Single Concealed Vent) در سراسر عرض داشبورد تعبیه شده است. روکش‌های پارچه‌ای بافت‌دار (Woven Textile Trim) روی داشبورد و بخش‌های دیگر کابین استفاده شده است که حتی بلندگوها را در پشت خود پنهان می‌کند.

رنجرور GT در نسخه ۴ صندلی (4-Seat Configuration) با صندلی‌های عقب مجزا و یک نمایشگر و فضای ذخیره‌سازی در میان آنها عرضه می‌شود. رنجرور وعده «فضای پای کلاس‌برتر برای سرنشینان عقب» (Class-Leading Second-Row Legroom) را داده است که آن را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها نیز تبدیل می‌کند.

پیشرانه برقی و نسخه هیبریدی رنجرور GT در آینده

رنجرور GT در مرحله اول با پیشرانه تمام‌برقی (EV) عرضه خواهد شد. با این حال، رنجرور تأکید کرده است که نسخه هیبریدی (Hybrid Model) نیز «در مراحل بعدی چرخه عمر محصول» (Later in the Lifecycle) به سبد محصولات اضافه خواهد شد. زمان دقیق عرضه نسخه هیبریدی هنوز مشخص نیست و اطلاعات بیشتری در اواخر سال ۲۰۲۶ ارائه خواهد شد.

جزئیات فنی پیشرانه برقی از جمله قدرت، گشتاور، ظرفیت باتری و برد حرکتی هنوز اعلام نشده است. با این حال، با توجه به اینکه این خودرو بخشی از خانواده رنجرور است، انتظار می‌رود سیستم چهارچرخ محرک (AWD) با دو موتور الکتریکی در آن استفاده شود تا قابلیت‌های آفرود این خودرو نیز حفظ شود. به گزارش خودرولوژیست، رنجرور GT با تکنولوژی‌های روز و عملکرد مناسب، به دنبال رقابت با خودروهایی مانند تسلا مدل X (Tesla Model X)، آئودی Q8 e-tron (Audi Q8 e-tron) و بی‌ام‌و iX (BMW iX) خواهد بود.

زمان رونمایی و عرضه رنجرور GT به بازار

رنجرور GT که در نمونه اولیه (Prototype) به نمایش درآمده، قرار است در اوایل سال ۲۰۲۷ (۱۴۰۵-۱۴۰۶) به طور کامل رونمایی شود و وارد مرحله تولید و عرضه به بازارهای جهانی گردد. با این حال، جگوار لندروور وعده داده است که اطلاعات بیشتری درباره این خودرو از جمله مشخصات فنی، قیمت و زمان دقیق عرضه را در اواخر سال ۲۰۲۶ منتشر خواهد کرد.

با توجه به اینکه رنجرور GT به عنوان پنجمین عضو خانواده رنجرور معرفی شده و جایگزین هیچ‌یک از مدل‌های فعلی نخواهد شد، انتظار می‌رود این خودرو با قیمتی بالاتر از مدل‌های فعلی رنجرور عرضه شود و به عنوان یک خودروی لوکس و گران‌قیمت در بازار شناخته شود. با این حال، قیمت دقیق آن تا زمان رونمایی رسمی اعلام نخواهد شد.

سوالات متداول درباره رنجرور GT

رنجرور GT چه نوع خودرویی است و چه تفاوتی با سایر مدل‌های رنجرور دارد؟

رنجرور GT یک خودروی کوپه‌سدان (Coupe-Sedan) با سقف کشیده و کم‌ارتفاع است که به عنوان پنجمین عضو خانواده رنجرور معرفی شده است. این خودرو برخلاف سایر مدل‌های رنجرور که شاسی‌بلندهای سنتی هستند، ظاهری سدان‌گونه دارد و با پیشرانه برقی عرضه می‌شود.

پلتفرم رنجرور GT چیست و چه ویژگی‌هایی دارد؟

رنجرور GT بر اساس پلتفرم جدید EMA (Electric Modular Architecture) ساخته شده است که به طور اختصاصی برای خودروهای برقی طراحی شده و امکان ارائه نسخه‌های هیبریدی را نیز در آینده فراهم می‌کند.

رنجرور GT چه زمانی به بازار عرضه می‌شود؟

رنجرور GT قرار است در اوایل سال ۲۰۲۷ به طور کامل رونمایی شود و وارد مرحله تولید و عرضه به بازار گردد. اطلاعات بیشتر درباره این خودرو در اواخر سال ۲۰۲۶ منتشر خواهد شد.