فهرست مطالب
حذف ۵۰ درصد مدلها و ۷۵ درصد آپشنها
سادهسازی قطعات در برندهای لوکس؛ کاهش ۹۰ درصدی تنوع صندلی
کاهش ظرفیت تولید به ۹ میلیون دستگاه در سال
پورشه نیز ۵۰۰۰ شغل حذف میکند
سوالات متداول درباره برنامه کاهش هزینه فولکسواگن
گروه فولکسواگن؛ انقلاب در سادهسازی تولید
گروه فولکسواگن که سالها به تنوع بینظیر مدلها و گزینههای سفارش خود میبالید، اکنون با تغییرات اساسی در استراتژی خود، برنامهای جسورانه برای کاهش هزینهها و سادهسازی تولید را اعلام کرده است. به گزارش خودرولوژیست، این خودروساز آلمانی که با کاهش فروش در چین و افزایش فشار رقبا از جمله برندهای چینی مانند بیوایدی و جیلی مواجه است، تصمیم گرفته است تا با حذف ۵۰ درصد از مدلهای خود و کاهش ۷۵ درصدی گزینههای سفارش، به یک خودروساز چابکتر و کارآمدتر تبدیل شود.
حذف ۵۰ درصد مدلها و ۷۵ درصد آپشنها
بر اساس برنامه اعلامشده گروه فولکسواگن، تعداد مدلهای این شرکت تا ۵۰ درصد کاهش خواهد یافت و گزینههای سفارش (آپشنها) نیز ۷۵ درصد کمتر میشوند. این اقدام در حالی انجام میشود که برندهای چینی با سرعت خیرهکنندهای در حال ارائه محصولات جدید هستند. به گزارش خودرولوژیست، گروه فولکسواگن با این تصمیم قصد دارد هزینههای تولید را به شدت کاهش دهد و فرآیندهای توسعه را سرعت بخشد. این خودروساز همچنین برنامه دارد تا تنوع قطعات را در برندهای مختلف خود به شدت کاهش دهد. در برندهای گروه اصلی شامل فولکسواگن، اشکودا، سئات، کوپرا و خودروهای تجاری فولکسواگن، تنوع قطعات چراغ جلو تا ۶۰ درصد، قطعات سپر جلو تا ۵۰ درصد و ماژولهای اصلی صندلی تا ۳۰ درصد کاهش خواهد یافت.
سادهسازی قطعات در برندهای لوکس؛ کاهش ۹۰ درصدی تنوع صندلی
برندهای لوکس گروه فولکسواگن یعنی آئودی، بنتلی و لامبورگینی نیز از این برنامه سادهسازی بینصیب نخواهند ماند. بر اساس اسناد منتشر شده، تنوع قطعات صندلی در این برندها تا ۹۰ درصد کاهش خواهد یافت و تعداد فرمانهای قابل سفارش نیز ۶۰ درصد کمتر میشود. همچنین گزینههای رینگ آلیاژی به نصف کاهش پیدا میکند. این تغییرات در حالی اعمال میشود که مشتریان خودروهای لوکس معمولاً به دنبال تنوع بالا و شخصیسازی هستند، اما گروه فولکسواگن معتقد است که برای حفظ سودآوری در شرایط کنونی، سادهسازی اجتنابناپذیر است.
کاهش ظرفیت تولید به ۹ میلیون دستگاه در سال
گروه فولکسواگن همچنین برنامههای خود برای کاهش ظرفیت تولید را تشریح کرده است. این شرکت که در حال حاضر ظرفیت تولید سالانه حدود ۱۲ میلیون دستگاه دارد، قصد دارد این رقم را ابتدا به ۱۰ میلیون و سپس به ۹ میلیون دستگاه کاهش دهد. برای این منظور، کارخانه بروکسل در بلژیک که تولید آئودی Q8 E-Tron را تا سال ۲۰۲۵ انجام میداد، تعطیل شده است. کارخانه درسدن آلمان نیز به یک پردیس فناوری تبدیل شده است. سه کارخانه در چین (نانجینگ، نینگبو ۱ و اورومچی) نیز تعطیل شده یا در حال پایان عملیات هستند. تولید در شش کارخانه آلمانی و دو کارخانه چینی شامل ولفسبورگ، اینگولشتات، تسویکاو، نکازارولم، امدن، هانوفر، آنتینگ ۱ و چانگچون ۱ نیز کاهش یافته است. گروه فولکسواگن اعلام کرده که برای رسیدن به ظرفیت ۹ میلیون دستگاه، نیاز به کاهش ۵۰۰,۰۰۰ دستگاه دیگر در اروپا و ۵۰۰,۰۰۰ دستگاه دیگر در چین دارد.
پورشه نیز ۵۰۰۰ شغل حذف میکند
برند پورشه که به عنوان تنها عضو گروه برندهای اسپرت لوکس فعالیت میکند، از این برنامه کاهش هزینه مستثنی نیست. این شرکت دیروز اعلام کرد که قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ حدود ۵۰۰۰ شغل را حذف کند. همچنین پاداش کریسمس کارکنان از ۱۰۰ درصد حقوق ماهانه به ۶۰ درصد کاهش یافته و افزایش حقوقهای بعدی تا سال ۲۰۳۵ به تعویق افتاده است. پورشه همچنین اخیراً سهام خود در سرمایهگذاری مشترک با بوگاتی و ریمک را فروخته است و برند بوگاتی پس از ۲۸ سال، اکنون از گروه فولکسواگن جدا شده است.
سوالات متداول درباره برنامه کاهش هزینه فولکسواگن
گروه فولکسواگن چند درصد از مدلهای خود را حذف میکند؟
گروه فولکسواگن برنامه دارد تا تعداد مدلهای خود را ۵۰ درصد کاهش دهد. همچنین گزینههای سفارش (آپشنها) نیز ۷۵ درصد کمتر خواهند شد تا فرآیند تولید سادهتر و هزینهها کاهش یابد.
تغییرات قطعات در برندهای لوکس گروه فولکسواگن شامل چه مواردی میشود؟
در برندهای آئودی، بنتلی و لامبورگینی، تنوع قطعات صندلی ۹۰ درصد، تعداد فرمانها ۶۰ درصد و گزینههای رینگ آلیاژی ۵۰ درصد کاهش مییابد. این تغییرات برای کاهش هزینهها و سادهسازی تولید اعمال میشود.
ظرفیت تولید گروه فولکسواگن به چه میزان کاهش مییابد؟
ظرفیت تولید سالانه گروه فولکسواگن از ۱۲ میلیون دستگاه به ۹ میلیون دستگاه کاهش مییابد. برای این منظور، چندین کارخانه در اروپا و چین تعطیل یا کاهش تولید یافتهاند.
