فولکس واگن تی-راک هیبریدی با موتور ۱.۵ لیتری و قدرت ۱۶۸ اسببخار با قیمت پایه ۴۹,۸۰۰ دلار روانه بازار شد.
فهرست مطالب
مشخصات فنی؛ موتور ۱.۵ لیتری با ۱۶۸ اسببخار
سیستم هیبریدی خودشارژ با باتری ۱.۶ کیلوواتساعت
حالتهای رانندگی؛ از برقی خالص تا ترکیبی
کاهش مصرف سوخت تا ۳۵ درصد در شهر
قیمت و تیپهای فولکس واگن تی-راک هیبریدی
احتمال حضور در ایران توسط ماموت خودرو
سوالات متداول
معرفی فولکس واگن تی-راک هیبریدی؛ کراساوور خودشارژ با مصرف سوخت بهینه
شرکت فولکس واگن (Volkswagen) به تازگی از نسخه هیبریدی کراساوور تی-راک (T-ROC) رونمایی کرده است. این خودرو که با موتور ۱.۵ لیتری TSI evo2 و سیستم هیبریدی خودشارژ (HEV) عرضه میشود، جایگاهی بین خودروهای هیبریدی ملایم (Mild Hybrid) و پلاگین هیبرید (Plug-in Hybrid) پیدا کرده است. به گزارش خودرولوژیست، فولکس واگن تی-راک هیبریدی با قیمت پایه ۴۹,۸۰۰ دلار عرضه میشود و با سیستم هیبریدی ۱.۶ کیلوواتساعتی، مصرف سوخت را در شرایط شهری تا ۳۵ درصد کاهش میدهد.
فولکس واگن با معرفی این خودرو، به دنبال پر کردن شکاف بین هیبریدیهای ملایم و پلاگین است. این خودرو با باتری ۱.۶ کیلوواتساعتی که از طریق ترمز بازیافتی (Regenerative Braking) و ژنراتور متصل به موتور شارژ میشود، امکان حرکت کاملاً برقی را در سرعتهای پایین و هنگام شتابگیری اولیه فراهم میکنند. این سیستم، مزایای خودروهای برقی را بدون نیاز به شارژ خارجی ارائه میدهد.
مشخصات فنی فولکس واگن تی-راک هیبریدی؛ موتور ۱.۵ لیتری با ۱۶۸ اسببخار
فولکس واگن تی-راک هیبریدی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ TSI evo2 بهره میبرد که با دو موتور الکتریکی ترکیب شده است. مجموع قدرت این سیستم به ۱۲۵ کیلووات (۱۶۸ اسببخار) و مجموع گشتاور به ۳۰۹ نیوتنمتر میرسد. شتاب صفر تا صد این خودرو ۷.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن به ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
این خودرو از گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DSG) بهره میبرد و سیستم چهارچرخ محرک نیز به عنوان آپشن قابل سفارش است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در استاندارد WLTP حدود ۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که در مقایسه با نسخههای بنزینی، کاهش قابل توجهی را نشان میدهد.
سیستم هیبریدی خودشارژ فولکس واگن تی-راک با باتری ۱.۶ کیلوواتساعت
قلب تپنده فولکس واگن تی-راک هیبریدی، یک سیستم هیبریدی خودشارژ (HEV) با باتری ۱.۶ کیلوواتساعت است. این باتری که در زیر صندلیهای عقب نصب شده، از طریق ترمز بازیافتی (Regenerative Braking) و ژنراتور متصل به موتور بنزینی شارژ میشود و نیازی به شارژ خارجی ندارد.
این سیستم برخلاف خودروهای هیبریدی ملایم (Mild Hybrid) که عمدتاً به موتور بنزینی متکی هستند، امکان حرکت کاملاً برقی را در سرعتهای پایین (زیر ۶۰ کیلومتر بر ساعت) و هنگام شتابگیری اولیه فراهم میکند. در مقایسه با خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV)، این خودرو باتری کوچکتری دارد و وزن کمتری دارد، اما همچنان مزایای رانندگی برقی را ارائه میدهد.
حالتهای رانندگی فولکس واگن تی-راک هیبریدی؛ از برقی خالص تا ترکیبی
فولکس واگن تی-راک هیبریدی با سه حالت رانندگی مختلف، به راننده امکان میدهد تا عملکرد خودرو را بر اساس شرایط جاده تنظیم کند:
حالت برقی (Electric Mode): در این حالت، خودرو تنها با موتور الکتریکی حرکت میکند و موتور بنزینی خاموش است. این حالت برای رانندگی در شهر و ترافیک سنگین ایدهآل است.
حالت سری (Series Mode): در این حالت، خودرو با موتور الکتریکی حرکت میکند و موتور بنزینی به عنوان ژنراتور عمل کرده و باتری را شارژ میکند. این حالت برد برقی خودرو را افزایش میدهد.
حالت موازی (Parallel Mode): در سرعتهای بالاتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو به حالت موازی switch میکند که در آن موتور بنزینی و الکتریکی با هم کار میکنند و موتور بنزینی نقش اصلی را ایفا میکند. این حالت برای رانندگی در جادههای بینشهری و بزرگراهها مناسب است.
این سیستم به طور هوشمند و بر اساس شرایط جاده، به صورت خودکار بین این حالتها جابهجا میشود تا تعادل بهینهای بین عملکرد، مصرف سوخت و راحتی رانندگی برقرار کند.
کاهش مصرف سوخت تا ۳۵ درصد در شهر با فولکس واگن تی-راک هیبریدی
یکی از مهمترین مزایای فولکس واگن تی-راک هیبریدی، کاهش قابل توجه مصرف سوخت است. بر اساس اعلام فولکس واگن، این خودرو در مقایسه با نسخههای بنزینی، ۱۰ تا ۱۵ درصد مصرف سوخت کمتری در شرایط رانندگی ترکیبی (WLTP) دارد. این رقم در شرایط رانندگی شهری به ۳۵ درصد نیز میرسد.
این کاهش مصرف سوخت، به ویژه برای افرادی که بیشتر در شهر تردد میکنند، یک مزیت بزرگ محسوب میشود. همچنین انتشار دیاکسید کربن (CO2) این خودروها نیز به همان میزان کاهش یافته است که آن را به گزینهای دوستدار محیطزیست تبدیل میکند. این خودرو با برچسب Hybrid در عقب، به راحتی از نسخههای بنزینی و پلاگین هیبرید (eHybrid/GTE) قابل تشخیص است.
قیمت و تیپهای فولکس واگن تی-راک هیبریدی
فولکس واگن تی-راک هیبریدی با قیمت پایه ۴۴,۵۰۰ یورو (حدود ۴۹,۸۰۰ دلار) عرضه میشود. فولکس واگن همچنین برنامه دارد تا نسخه پرفورمنس هیبریدی (High-Performance Hybrid) را در آینده به بازار عرضه کند. این خودرو با طراحی یکسان با نسخههای بنزینی و تنها با برچسب Hybrid در عقب، از نظر ظاهری تفاوت چندانی با مدلهای معمولی ندارد و هویت خود را به صورت محافظهکارانه حفظ کرده است.
احتمال حضور فولکس واگن تی-راک هیبریدی در ایران توسط ماموت خودرو
با توجه به حضور پررنگ شرکت ماموت خودرو به عنوان یکی از واردکنندگان اصلی محصولات فولکس واگن در ایران، احتمال واردات فولکس واگن تی-راک هیبریدی به کشور بسیار زیاد است. ماموت خودرو پیش از این خودروهایی مانند فولکس واگن تیگوان (Tiguan) و فولکس واگن تایرون ال را به بازار ایران عرضه کرده است.
با توجه به اینکه این خودرو از سیستم هیبریدی خودشارژ (HEV) بهره میبرد و نیازی به شارژ خارجی ندارد، میتواند گزینهای جذاب برای خانوادههای ایرانی باشد که به دنبال کاهش مصرف سوخت و حفظ کیفیت و دوام فولکس واگن هستند. با این حال، قیمت نهایی این خودرو در ایران به تعرفههای گمرکی و نرخ ارز بستگی خواهد داشت.
سوالات متداول درباره فولکس واگن تی-راک هیبریدی
تفاوت فولکس واگن تی-راک هیبریدی با نسخه پلاگین هیبرید چیست؟
نسخه هیبریدی (HEV) از باتری کوچکتر (۱.۶ کیلوواتساعت) استفاده میکند و نیازی به شارژ خارجی ندارد. باتری از طریق ترمز بازیافتی و ژنراتور موتور شارژ میشود. در مقابل، نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) باتری بزرگتری دارد و نیاز به شارژ از برق شهری دارد.
آیا فولکس واگن تی-راک هیبریدی میتواند در حالت برقی حرکت کند؟
بله. این خودرو در سرعتهای پایین (زیر ۶۰ کیلومتر بر ساعت) و هنگام شتابگیری اولیه میتواند به صورت کاملاً برقی حرکت کند. موتور بنزینی در این حالت خاموش است و خودرو تنها با نیروی الکتریکی حرکت میکند.
مصرف سوخت فولکس واگن تی-راک هیبریدی چقدر است؟
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در استاندارد WLTP حدود ۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که در مقایسه با نسخههای بنزینی، ۱۰ تا ۱۵ درصد کمتر است. در شرایط رانندگی شهری، این کاهش به ۳۵ درصد نیز میرسد.
