ماکسترو V800

ماکسترو V800 + مشخصات فنی و قیمت

ماکسترو V800 با قدرت ۵۲۰ اسب‌بخار و برد الکتریکی ۲۷۵ کیلومتر، در قامت یک ون لوکس و با قیمت ۱۱۱,۰۰۰ دلار رونمایی شد.

شرکت ماکسترو (Zunjie) با همکاری هواوی (Huawei) و جک، مینی‌ون لوکس V800 را روانه بازار کرده است. این خودرو با قدرت ترکیبی ۵۲۰ اسب‌بخار، برد الکتریکی ۲۷۵ کیلومتر و قیمت پایه ۸۰۰,۰۰۰ یوآن (۱۱۱,۰۰۰ دلار)، به رقیب سرسختی برای تویوتا آلفارد (Toyota Alphard) و لکسوس LM (Lexus LM) تبدیل شده است. استقبال چشمگیر از این خودرو در مرحله پیش‌فروش، نشان از تغییر ذائقه مشتریان چینی به سمت محصولات داخلی با کیفیت بالا دارد.

فهرست مطالب

معرفی ماکسترو V800؛ پرچمدار جدید مینی‌ون‌های لوکس چین

برند ماکسترو (Zunjie) که به عنوان یک پروژه مشترک استراتژیک بین هواوی (Huawei) و جک شکل گرفته، با معرفی مینی‌ون V800، گام بلندی در جهت تسخیر بازار خودروهای فوق‌لوکس چین برداشته است. این خودرو که دومین محصول این برند پس از سدان پرچمدار S800 محسوب می‌شود، با چیدمان ۷ صندلی و ابعاد غول‌پیکر، مستقیماً به سراغ سلاطین مینی‌ون‌های لوکس جهان یعنی تویوتا آلفارد (Toyota Alphard) و لکسوس LM (Lexus LM) رفته است. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو قرار است در اوایل آگوست ۲۰۲۶ (مرداد ۱۴۰۵) به طور رسمی به بازار عرضه شود.

آنچه ماکسترو V800 را از رقبای ژاپنی خود متمایز می‌کند، ترکیب بی‌نظیر قدرت، تکنولوژی و قیمت است. این خودرو با قیمت پایه‌ای بسیار رقابتی‌تر از آلفارد، پیشرانه‌ای قدرتمندتر، فضای داخلی جادارتر و سیستم‌های هوشمند پیشرفته‌تری ارائه می‌دهد. به گزارش خودرولوژیست، استقبال بی‌سابقه از این خودرو در مرحله پیش‌فروش (بیش از ۱۰,۰۰۰ دستگاه در ۲۳ روز)، نشان از پذیرش گسترده برندهای لوکس چینی در میان مشتریان ثروتمند این کشور دارد.

مشخصات فنی ماکسترو V800؛ ۵۲۰ اسب‌بخار و ۲۷۵ کیلومتر برد الکتریکی

ماکسترو V800 از یک پیشرانه افزایش‌برد (Range-Extender) بسیار پیشرفته بهره می‌برد. این سیستم شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربو با قدرت ۱۲۷ کیلووات (۱۷۰ اسب‌بخار) و دو موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب است. موتور الکتریکی جلو ۱۶۰ کیلووات (۲۱۵ اسب‌بخار) و موتور عقب ۲۳۰ کیلووات (۳۰۸ اسب‌بخار) قدرت تولید می‌کنند. مجموع قدرت این سیستم به بیش از ۵۲۰ اسب‌بخار می‌رسد که برای یک مینی‌ون با وزن بیش از ۲.۸ تن، عملکردی خیره‌کننده محسوب می‌شود.

باتری سه‌گانه لیتیومی (Ternary Lithium) با ظرفیت ۶۳.۲ کیلووات‌ساعت که توسط CATL تأمین شده است، به خودرو اجازه می‌دهد تا ۲۷۵ کیلومتر را تنها با انرژی الکتریکی و در شرایط استاندارد WLTP طی کند. این میزان برد الکتریکی، برای یک مینی‌ون لوکس که عمدتاً در سفرهای شهری و بین‌شهری استفاده می‌شود، بسیار کارآمد است و می‌تواند هزینه‌های سوخت را به طور قابل توجهی کاهش دهد. سیستم چهارچرخ محرک (AWD) نیز به صورت استاندارد روی این خودرو نصب شده است.

طراحی ظاهری و ابعاد ماکسترو V800؛ باشکوه و مدرن

طراحی بیرونی ماکسترو V800 با الهام از زبان طراحی «لوکس چینی» این برند شکل گرفته است. در نمای جلو، شبکه جلوپنجره بسته (Closed Grille) با چراغ‌های اصلی هفت‌شکل (7-shaped Headlights) در دو طرف و نشان برند ماکسترو با نورپردازی LED در مرکز، ترکیبی از شکوه و فناوری را به نمایش می‌گذارد. سپرهای بزرگ و ورودی‌های هوای عمودی در بخش پایینی سپر، ظاهری قدرتمند و مدرن به خودرو بخشیده است.

نمای جانبی با طراحی دو‌رنگ (Two-Tone) و رینگ‌های بزرگ آلیاژی با طرح‌های پیچیده، جلوه‌ای مجلل و منحصربه‌فرد ایجاد کرده است. خطوط تیز و برجسته روی بدنه، حس استحکام و پویایی را به بیننده منتقل می‌کنند. دستگیره‌های کشویی برقی و آینه‌های جانبی با نورپردازی از دیگر جزئیات طراحی این خودرو هستند. ابعاد ماکسترو V800 شامل طول ۵,۴۹۵ میلی‌متر، عرض ۲,۰۰۶ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۸۵۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳,۴۳۰ میلی‌متر است که آن را از تویوتا آلفارد و حتی لکسوس LM نیز بزرگ‌تر و جادارتر می‌کند.

طراحی داخلی و داشبورد ماکسترو V800؛ سه‌نمایشگر و صندلی‌های کاپیتان

داخل کابین ماکسترو V800، لوکس‌گرایی مدرن به اوج خود رسیده است. سه‌نمایشگر (Triple-Screen) در بخش جلویی کابین قرار گرفته‌اند که شامل یک کلاستر دیجیتال تمام‌رنگی، یک نمایشگر مرکزی لمسی بزرگ و یک نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو می‌شود. فرمان سه‌شاخه (Three-Spoke Steering Wheel) با دکمه‌های کنترلی لمسی و روکش چرمی با دوخت متضاد، حس اسپرت و لوکسی را به راننده منتقل می‌کند.

کنسول مرکزی این خودرو مجهز به دو صفحه شارژ بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند، دستگیره‌های کریستالی (Crystal Knobs) برای کنترل سیستم تهویه و جا لیوانی‌های افقی با قابلیت گرم و سرد کردن است. صندلی‌های ردیف دوم از نوع کاپیتان (Captain Seats) با تنظیم برقی ۱۲ حالته، قابلیت ماساژ، گرم‌کن و سردکن و پشتی‌های تاشو با میز کار (Foldable Tables) هستند. صفحه نمایش لمسی جمع‌شونده (Flip-up Control Screen) در دستگیره مرکزی (Armrest) ردیف دوم تعبیه شده است که به سرنشینان عقب اجازه می‌دهد امکانات رفاهی خودرو را کنترل کنند. چیدمان ۷ صندلی (۲-۲-۳) با فضای پای بسیار زیاد در هر سه ردیف، این خودرو را به انتخابی ایده‌آل برای سفرهای طولانی و تشریفاتی تبدیل کرده است.

آپشن و امکانات ایمنی و رفاهی ماکسترو V800

ماکسترو V800 از نظر آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی در بالاترین سطح ممکن قرار دارد. این خودرو مجهز به سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) شامل کروز کنترل تطبیقی (ACC)، کمک به حفظ بین خطوط (LKA)، هشدار نقاط کور (BSD)، ترمز اضطراری خودکار (AEB) و سیستم تشخیص خواب‌آلودگی است. دوربین ۳۶۰ درجه و سامانه پارک خودکار (APA) نیز به صورت استاندارد روی این خودرو نصب شده‌اند.

در بخش رفاهی، سقف پانورامای دوگانه (Dual-Pane Panoramic Sunroof) با سایه‌بان برقی، سیستم صوتی حرفه‌ای با ۲۲ بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک چهارمنطقه‌ای (Quad-Zone Climate Control)، سیستم تصفیه هوا و یون‌ساز، یخچال کوچک (Mini-Fridge) در کنسول مرکزی، و سیستم روشنایی داخلی LED با قابلیت تنظیم رنگ از دیگر امکانات این خودرو هستند. همچنین تمام صندلی‌ها از چرم ناپا باکیفیت (Nappa Leather) پوشش داده شده‌اند و صندلی‌های ردیف دوم دارای پدهای لمسی (Ottoman) و قابلیت خوابیده کامل (Full Recline) هستند.

نکات مثبت و منفی ماکسترو V800 نسبت به رقبا

نقاط قوت: قیمت بسیار رقابتی در مقایسه با تویوتا آلفارد و لکسوس LM. فضای داخلی جادارتر با ابعاد بزرگ‌تر از رقبای ژاپنی. پیشرانه قدرتمند با بیش از ۵۲۰ اسب‌بخار که عملکردی در سطح سوپراسپرت‌ها ارائه می‌دهد. برد الکتریکی ۲۷۵ کیلومتر که برای تردد روزانه بسیار کارآمد است. تکنولوژی پیشرفته با سه‌نمایشگر، شارژ بی‌سیم، سیستم‌های هوشمند هواوی و امکانات رفاهی فوق‌لوکس. همچنین استقبال بی‌سابقه که نشان از پذیرش برند دارد.

نقاط ضعف: برند جدید با سابقه کمتر در بازار خودروهای لوکس در مقایسه با تویوتا و لکسوس. نگرانی‌های ارزش فروش مجدد (Resale Value) که در برندهای جدید معمولاً پایین‌تر است. وزن بالا (بیش از ۲.۸ تن) که می‌تواند بر شتاب و هندلینگ تأثیر منفی بگذارد. همچنین خدمات پس از فروش که برای یک برند جدید ممکن است در ابتدا با چالش‌هایی مواجه شود.

قیمت ماکسترو V800 و V680

قیمت‌های ماکسترو V800 و V680 به شرح زیر است:

ماکسترو V680: این نسخه با ابعاد کوچک‌تر (طول ۵,۳۲۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳,۲۹۰ میلی‌متر) و امکانات اندکی کمتر، به عنوان گزینه‌ی ورودی خانواده عرضه می‌شود. قیمت پایه این خودرو از ۶۵۰,۰۰۰ یوآن (حدود ۹۰,۰۰۰ دلار) شروع شده و تا ۹۰۰,۰۰۰ یوآن (۱۲۵,۰۰۰ دلار) برای نسخه‌های فول‌آپشن متغیر است.

ماکسترو V800: نسخه پرچمدار این خانواده با ابعاد بزرگ‌تر (طول ۵,۴۹۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۳,۴۳۰ میلی‌متر)، پیشرانه‌ی قدرتمندتر و امکانات کامل‌تر عرضه می‌شود. قیمت پایه این خودرو از ۸۰۰,۰۰۰ یوآن (حدود ۱۱۱,۰۰۰ دلار) شروع شده و تا ۱,۲۰۰,۰۰۰ یوآن (۱۶۷,۰۰۰ دلار) برای نسخه‌های فول‌آپشن متغیر است.

با وجود قیمت‌های بالا، استقبال ۱۰,۰۰۰ دستگاهی در کمتر از یک ماه، نشان‌دهنده اعتماد بالای مشتریان چینی به برندهای داخلی و تمایل آنها به جایگزینی خودروهای لوکس خارجی با محصولات چینی باکیفیت است.

سوالات متداول درباره ماکسترو V800

قیمت ماکسترو V800 در بازار چین چقدر است؟

قیمت پایه این خودرو از ۸۰۰,۰۰۰ یوآن (حدود ۱۱۱,۰۰۰ دلار) شروع شده و تا ۱,۲۰۰,۰۰۰ یوآن (۱۶۷,۰۰۰ دلار) برای نسخه‌های فول‌آپشن متغیر است. نسخه V680 با قیمت پایه ۶۵۰,۰۰۰ یوآن (۹۰,۰۰۰ دلار) عرضه می‌شود.

ماکسترو V800 چه تفاوتی با تویوتا آلفارد دارد؟

ماکسترو V800 بزرگ‌تر، قدرتمندتر و ارزان‌تر از تویوتا آلفارد است. این خودرو به یک پیشرانه افزایش‌برد ۵۲۰ اسب‌بخاری با برد الکتریکی ۲۷۵ کیلومتر مجهز است، در حالی که آلفارد از یک موتور بنزینی یا هیبریدی معمولی با قدرت کمتر استفاده می‌کند.

آیا ماکسترو V800 به ایران می‌آید؟

هنوز خبر رسمی در این زمینه منتشر نشده است، اما با توجه به حضور فعال واردکنندگان خودروهای چینی در ایران، امکان واردات این خودرو در آینده وجود دارد. با این حال، قیمت نهایی آن با احتساب تعرفه‌ها بسیار بالا خواهد بود.

مطالب مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *