هیولای ۸۳۸ اسب‌بخاری استون مارتین؛ والن، شرورترین سوپراسپرت موتور جلو جهان با قیمت ۲ میلیون دلار

فهرست مطالب

معرفی استون مارتین والن؛ شرورترین سوپراسپرت تاریخ

استون مارتین با رونمایی از والن (Valen)، جدیدترین شاهکار خود در بخش خودروهای ویژه، بار دیگر مرزهای مهندسی و طراحی را جابه‌جا کرده است. این خودرو که در مقر Q نیویورک رونمایی شده، سومین عضو از خانواده سوپراسپرت‌های V12 این برند بریتانیایی محسوب می‌شود. به گزارش خودرولوژیست، والن با ظاهری شیطانی و شرورانه، برخلاف خودروهای قبلی استون مارتین که اغلب نقش قهرمانان فیلم‌های جیمز باند را بازی می‌کردند، این بار حال و هوای یک خودروی ابرشرور (Bond villain) را تداعی می‌کند.

رنگ قرمز «ستین آندرومدا» (Satin Andromeda Red) که منحصربه‌فرد بخش Q است، در نور از قرمز به نارنجی و مشکی تغییر رنگ می‌دهد و پشت خودرو که به‌صورت ناگهانی بریده شده، فیبرکربن خام و چهار اگزوز را نمایان می‌سازد. این طراحی تهاجمی و جسورانه، والن را به یکی از به‌یادماندنی‌ترین محصولات استون مارتین در سال‌های اخیر تبدیل کرده است.

مشخصات فنی استون مارتین والن؛ قدرت ۸۳۸ اسب‌بخار و شتاب ۳.۱ ثانیه

قلب تپنده استون مارتین والن، یک موتور ۵.۲ لیتری V12 توئین‌توربو است که ۸۳۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. این رقم نسبت به والیانت (Valiant) ۱۰۴ اسب‌بخار و نسبت به ونکوئیش (Vanquish) ۱۴ اسب‌بخار بیشتر است. به گزارش خودرولوژیست، این میزان قدرت، والن را به قدرتمندترین خودروی موتور جلوی تولیدی جهان تبدیل کرده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۳.۱ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۱۴ مایل بر ساعت (۳۴۴ کیلومتر بر ساعت) اعلام شده است. برخلاف والور (Valour) و والیانت که از جعبه دنده دستی ۶ سرعته بهره می‌بردند، والن از یک جعبه دنده ۸ سرعته ZF با منطق تعویض دنده برگرفته از خودروهای مسابقه‌ای ونتیج GT4 استفاده می‌کند.

طراحی ظاهری و کاهش وزن استون مارتین والن؛ بدنه فیبرکربن و اگزوز ۵۰ درصد بلندتر

بدنه استون مارتین والن به‌طور کامل از فیبرکربن ساخته شده است که ضمن کاهش وزن، ظاهری خشن و اسپرت به خودرو بخشیده است. جلوپنجره تیزتر، پره‌های زاویه‌دار کناری و دیفیوزر تهاجمی عقب که لاستیک‌های ۳۲۵ میلی‌متری عقب را نمایان می‌سازد، از ویژگی‌های بارز طراحی این خودرو هستند. والن حتی شیشه عقب را نیز برای کاهش وزن حذف کرده است. مجموع این تغییرات، کاهش وزنی معادل ۱۱۰ کیلوگرم نسبت به پلتفرم V12 ونکوئیش را به همراه داشته است. یک بسته تعلیق سبک‌وزن اختیاری با بازوهای آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده، گره‌های تعلیق و پیچ‌های تیتانیومی، ۱۶.۹ کیلوگرم دیگر از وزن خودرو می‌کاهد. رینگ‌های ۲۱ اینچی منیزیمی بر روی ترمزهای کربن-سرامیکی نیز به کاهش وزن غیرتعلیقی کمک کرده‌اند.

اگزوز تیتانیومی والن که به‌طور ویژه برای این خودرو طراحی شده، از نظر صدای خارجی ۵۰ درصد بلندتر از سیستم اگزوز ونکوئیش است. مهندسان استون مارتین با تمرکز بر افزایش صدا در دورهای پایین موتور و هنگام فشار دادن پدال گاز (نه در دورهای بالا)، موفق شده‌اند ضمن رعایت مقررات سختگیرانه اروپا، صدایی خیره‌کننده و غرش‌آمیز را به ارمغان بیاورند. این اگزوز درست در زیر و پشت صندلی‌های راننده و سرنشین عبور کرده و از بخش میانی عقب، نزدیک چراغ‌های عقب خارج می‌شود.

کابین استون مارتین والن؛ کنسول باریک و گزینه‌های سفارشی‌سازی Q

داخل کابین استون مارتین والن، یک کنسول میانی جدید و باریک‌تر که به سمت راننده زاویه گرفته، فضایی متمرکز بر رانندگی ایجاد کرده است. مشتریان می‌توانند بین صندلی‌های جدید اسپرت پلاس با قابلیت تنظیم یا صندلی‌های فیبرکربنی سبک‌وزن یکی را انتخاب کنند. بخش Q استون مارتین با گزینه‌های بی‌نهایت سفارشی‌سازی، به مشتریان امکان می‌دهد تا سایه‌های چرم و تریم‌های مورد نظر خود را انتخاب کنند.

امکانات و تکنولوژی استون مارتین والن؛ گیربکس GT4 و اگزوز تیتانیومی

والن فراتر از یک سوپراسپرت معمولی است. استفاده از گیربکس ۸ سرعته ZF با منطق تعویض دنده برگرفته از خودروهای مسابقه‌ای ونتیج GT4، تجربه رانندگی را به سطحی حرفه‌ای ارتقا می‌دهد. سیستم تعلیق سبک‌وزن و ترمزهای کربن-سرامیکی، همراه با رینگ‌های منیزیمی، هندلینگ و ترمزگیری را به‌طور چشمگیری بهبود بخشیده‌اند. اگزوز تیتانیومی ۵۰ درصد بلندتر از ونکوئیش، صدایی منحصربه‌فرد و غرش‌آمیز تولید می‌کند که در خیابان‌های شهر نیز به‌وضوح قابل‌شنیدن است.

قیمت و تعداد تولید استون مارتین والن؛ ۲ میلیون دلار و ۱۵۰ دستگاه

استون مارتین قیمت دقیقی برای والن اعلام نکرده، اما تخمین زده می‌شود که قیمت پایه این خودرو حدود ۲ میلیون دلار باشد و با اعمال گزینه‌های سفارشی‌سازی Q، این رقم به‌طور قابل‌توجهی افزایش یابد. این خودروساز بریتانیایی برنامه تولید تنها ۱۵۰ دستگاه از والن را دارد و به مشتریان علاقه‌مند توصیه کرده که برای ثبت سفارش عجله کنند. با توجه به تعداد محدود تولید و قدرت خیره‌کننده این خودرو، پیش‌بینی می‌شود که والن به یکی از ارزشمندترین سوپراسپرت‌های تاریخ استون مارتین تبدیل شود.

نکات مثبت و منفی استون مارتین والن

از نقاط قوت والن می‌توان به قدرت ۸۳۸ اسب‌بخاری و رکورد قدرتمندترین خودروی موتور جلوی جهان، طراحی شیطانی و جسورانه، کاهش وزن ۱۱۰ کیلوگرمی نسبت به ونکوئیش، اگزوز تیتانیومی با صدای ۵۰ درصد بلندتر، و تولید محدود ۱۵۰ دستگاهی که ارزش کلکسیونی آن را افزایش می‌دهد، اشاره کرد. همچنین استفاده از گیربکس GT4 و سیستم تعلیق سبک‌وزن، تجربه رانندگی بی‌نظیری را ارائه می‌دهد. با این حال، قیمت ۲ میلیون دلاری و بالاتر، آن را از دسترس اکثر علاقه‌مندان خارج می‌کند. همچنین حذف جعبه دنده دستی در مقایسه با والور و والیانت، ممکن است برای برخی از مشتریان سنتی استون مارتین که به دنبال تجربه رانندگی کلاسیک هستند، ناامیدکننده باشد. هزینه‌های بالای نگهداری و تعمیرات و عدم وجود نمایندگی رسمی در بسیاری از کشورها نیز از چالش‌های احتمالی محسوب می‌شوند.

سوالات متداول

استون مارتین والن چه تفاوتی با والور و والیانت دارد؟

والن سومین عضو از خانواده سوپراسپرت‌های V12 استون مارتین است که پس از والور (با جعبه دنده دستی) و والیانت (با جعبه دنده دستی و طراحی خشن‌تر) معرفی شده است. والن از جعبه دنده ۸ سرعته ZF با منطق تعویض دنده GT4 استفاده می‌کند و با ۸۳۸ اسب‌بخار، قدرتمندترین خودروی موتور جلوی تولیدی جهان است. همچنین طراحی آن شیطانی‌تر و تهاجمی‌تر از دو نسخه قبلی است.

چرا والن قدرتمندترین خودروی موتور جلوی تولیدی جهان است؟

والن با موتور ۵.۲ لیتری V12 توئین‌توربو که ۸۳۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند، از تمام خودروهای موتور جلوی تولیدی جهان قدرتمندتر است. این رقم نسبت به والیانت ۱۰۴ اسب‌بخار و نسبت به ونکوئیش ۱۴ اسب‌بخار بیشتر است و هیچ خودروی موتور جلوی دیگری در جهان به این سطح از قدرت دست نیافته است.

قیمت و تعداد تولید استون مارتین والن چقدر است؟

قیمت پایه والن حدود ۲ میلیون دلار تخمین زده می‌شود و با اعمال گزینه‌های سفارشی‌سازی Q، این رقم افزایش می‌یابد. استون مارتین برنامه تولید تنها ۱۵۰ دستگاه از این خودرو را دارد و به مشتریان توصیه کرده که برای ثبت سفارش سریع اقدام کنند.