چری آریزو ایکس؛ کانسپت سدان چهاردر کوپه با ضریب درگ 0.196 و پیشرانه 2.0 لیتری توربو کونپنگ در نمایشگاه خودرو پکن 2026 رونمایی شد.
فهرست مطالب
طراحی آیرودینامیک با ضریب درگ 0.196
مشخصات فنی و پیشرانه کونپنگ
کابین هوشمند لینگشی 3.0 و ADAS
جایگاه آریزو ایکس در خانواده چری
معرفی کانسپت چری آریزو ایکس؛ سدان آینده با تمرکز بر آیرودینامیک و فناوری هیبرید
شرکت چری (Chery) در نمایشگاه خودرو پکن 2026 از کانسپت سدان اسپرت خود با نام چری آریزو ایکس (Arrizo X) رونمایی کرد. این خودرو یک مطالعه طراحی و مهندسی برای نسل آینده سدانهای بنزینی و هیبرید این برند چینی محسوب میشود. به گزارش خودرولوژیست، چری آریزو ایکس با ضریب درگ بیسابقه 0.196 یکی از کممقاومتترین سدانهای نزدیک به تولید در جهان لقب گرفته است. برخلاف بسیاری از رقبا که به سمت تمامالکتریکی حرکت میکنند، چری در این کانسپت همچنان بر پیشرانههای درونسوز و هیبرید قابل اتصال به برق (PHEV) تکیه دارد و آن را به بستر آزمایش فناوریهای جدید مانند سیستم تعلیق الکترومغناطیسی CDC و باتری حالت جامد تبدیل کرده است.
طراحی آیرودینامیک چری آریزو ایکس با ضریب درگ 0.196 و فرم فستبک
نماهای بیرونی چری آریزو ایکس از یک سیلوئت چهاردر کوپه با خط سقف شیبدار فستبک (fastback roofline) و حداقل سطوح شکسته شده تشکیل شده است. جلوپنجره بسته (closed-off front fascia)، نوار چراغ LED تمامعرض، دستگیرههای مخفی درها و رینگهای آیرودینامیک همگی به بهینهسازی جریان هوا کمک میکنند. در بخش عقب، یک نوار نورانی ممتد و اسپویلر کوچک اردکی (ducktail spoiler) تم آیرودینامیک را تقویت میکنند. به گزارش خودرولوژیست، ضریب درگ 0.196 چری آریزو ایکس را در رده خودروهایی مانند مرسدس EQS (0.20) و تسلا مدل S (0.208) قرار میدهد و نشان از توانمندی بالای مهندسان چری در تونل باد دارد. این خودرو همچنین دارای نسبت طول به فاصله محوری چشمگیر و سطح زیرین کاملاً پوشیده است.
مشخصات فنی چری آریزو ایکس؛ پیشرانه 2.0 لیتری توربو کونپنگ و گیربکس 8 سرعته
انتظار میرود چری آریزو ایکس بر پایه پیشرانه 2.0 لیتری توربو شارژ کونپنگ (Kunpeng) با قدرت حدود 192 کیلووات (261 اسب بخار) و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ساخت چری ساخته شود. این پلتفرم به گونهای طراحی شده که قابلیت پذیرش سامانه هیبرید پلاگین (PHEV) را نیز دارد. چری همچنین از سامانه تعلیق الکترومغناطیسی CDC (Continuous Damping Control) با قابلیت تنظیم میرایی بر اساس پیشخوانی جاده (road preview) رونمایی کرده است که در نسخه تولیدی آریزو ایکس احتمالاً ارائه خواهد شد. رسانههای چینی از احتمال عرضه نسخه باتری حالت جامد (solid-state battery) برای این مدل خبر دادهاند، اما چری هنوز تأیید رسمی یا مشخصات فنی آن را اعلام نکرده است. طول بدنه این کانسپت نزدیک به 5 متر است و فاصله محوری آن بیش از 2.9 متر برآورد میشود.
کابین هوشمند لینگشی 3.0 و سامانه کمکراننده فالکون 700 در چری آریزو ایکس
داخل کابین چری آریزو ایکس از سامانه «لینگشی 3.0» (Lingxi 3.0) استفاده شده است که محوریت آن بر تعامل صوتی با قابلیت «ببین و حرف بزن» (see-and-speak) قرار دارد. این سامانه توسط یک تراشه خودرویی با توان محاسباتی بالا تغذیه میشود که زمان پاسخدهی در حد میلیثانیه را فراهم میکند. نمایشگرهای لمسی منحنی و حذف تقریبی دکمههای فیزیکی از ویژگیهای طراحی داخلی این کانسپت است. سامانه کمک راننده پیشرفته «فالکون 700» (Falcon 700 ADAS) نیز به عنوان یک سیستم تمامسناریو بر پایه معماری end-to-end و مدل بزرگ زبانی (large model) طراحی شده است. چری جزئیات سختافزاری مانند تعداد سنسورها، دوربینها و قدرت محاسباتی را اعلام نکرد، اما انتظار میرود این سامانه از سطوح خودرانندگی 3 یا بالاتر پشتیبانی کند.
جایگاه آریزو ایکس در خانواده چری؛ بالاتر از آریزو اس
چری آریزو ایکس در بالاتر از مدل اخیراً رونمایی شده آریزو اس (Arrizo S) قرار میگیرد. آریزو اس یک سدان نزدیک به تولید با پیشرانه 192 کیلووات و طول حدود 5 متر است، در حالی که آریزو ایکس صرفاً به عنوان یک کانسپت فناوری محور عمل میکند و تمرکز اصلی آن بر آیرودینامیک، زبان طراحی آینده و یکپارچهسازی فناوریهای نوین است. چری همزمان در نمایشگاه پکن از شاسیبلند پرچمدار تیگو ایکس (Tiggo X)، جیتور T8 و اکسید EX9 نیز رونمایی کرده که نشاندهنده حرکت هماهنگ این گروه به سوی سگمنتهای لوکستر و پیشرفتهتر است.
سوالات متداول درباره چری آریزو ایکس
ضریب درگ چری آریزو ایکس چقدر است و چه اهمیتی دارد؟
ضریب درگ (Cd) چری آریزو ایکس برابر 0.196 است که آن را به یکی از آیرودینامیکترین سدانهای دنیا تبدیل میکند. ضریب درگ پایین به معنای مقاومت کمتر هوا در سرعتهای بالا، کاهش مصرف سوخت و افزایش برد خودروهای برقی و هیبریدی است.
آیا چری آریزو ایکس یک خودروی تمام برقی است؟
خیر. بر اساس اطلاعات رسمی چری، این کانسپت بر پایه پیشرانه 2.0 لیتری توربو بنزینی و گیربکس 8 سرعته طراحی شده و قابلیت پذیرش سامانه هیبرید پلاگین (PHEV) را دارد. نسخه باتری حالت جامد نیز در رسانهها مطرح شده اما هنوز تأیید نشده است.
