تداوم تولید خودروی کره‌ای موسو گرند خان زیر بار فشارهای پساجنگ در حالی محقق شده است که صنایع خودروسازی ایلیا با غلبه بر بحران‌های شدید حمل و نقل دریایی و فشارهای بین‌المللی، موفق به تحویل 315 دستگاه از این پیکاپ لوکس به مشتریان شده است.
فهرست مطالب
- تداوم تولید خودروی کره‌ای موسو گرند خان زیر بار فشارهای پساجنگ
- مشخصات فنی و قوای محرکه پیکاپ کره‌ای
- امکانات رفاهی، ایمنی و تجربه سواری
- جایگاه موسو گرند خان در بازار پیکاپ‌های ایران
- سوالات متداول
تداوم تولید خودروی کره‌ای موسو گرند خان زیر بار فشارهای پساجنگ
صنعت خودرو ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های بی‌سابقه‌ای روبرو بوده است که بخش عمده‌ای از آن‌ها ریشه در تحولات ژئوپلیتیک و محدودیت‌های بین‌المللی دارد. در این میان، شرکت‌های واردکننده و مونتاژکار خودروهای خارجی بیش از سایرین تحت فشار قرار گرفته‌اند. جدیدترین گزارش رسمی منتشر شده از سوی صنایع خودروسازی ایلیا، روایتی تکان‌دهنده از پشت پرده یکی از سخت‌ترین دوره‌های فعالیت این شرکت را ارائه می‌دهد. این شرکت با انتشار اطلاعیه‌ای رسمی، از تداوم تولید خودروی کره‌ای موسو گرند خان از تیرماه امسال خبر داد؛ آن هم در شرایطی که بحران‌های پسا جنگ در حوزه حمل و نقل و لجستیک دریایی، عرصه را بر واردکنندگان تنگ کرده بود.
در متن این گزارش رسمی به وضوح به مجموعه‌ای از عوامل خارج از کنترل اشاره شده است که مسیر تولید این پیکاپ محبوب را با اختلال جدی مواجه کرده بود. بسته بودن تنگه هرمز به عنوان یکی از مهم‌ترین شریان‌های حیاتی تجارت جهانی، در کنار فشارهای مستمر آمریکا در عدم اجازه تردد به کشتی‌های حامل کالاهای به مقصد ایران، شرایطی را رقم زد که در آن انتقال قطعات منفصله یا همان CKD خودروهای موسو گرند خان به داخل کشور تقریبا غیرممکن به نظر می‌رسید. ماه‌ها توقف قطعات در بندر جبل‌علی کشور امارات، نه تنها زنجیره تامین را قطع کرد، بلکه هزینه‌های انبارداری و دملوراژ سنگینی را نیز به شرکت تحمیل کرد.
با وجود این موانع ظاهرا غیرقابل عبور، صنایع خودروسازی ایلیا تسلیم شرایط نشد. تلاش‌های شبانه‌روزی تیم فنی و مدیریتی این شرکت برای بازگرداندن قطعات و راه‌اندازی مجدد خط تولید، در نهایت نتیجه داد و از تیرماه سال جاری، خودروی باکیفیت و ارزشمند موسو گرند خان محصول برند KGM (سانگ یانگ سابق) کره جنوبی بار دیگر در مدار تولید قرار گرفت. این اتفاق نه فقط یک پیروزی صنعتی برای ایلیا، بلکه یک پیام امیدوارکننده برای تمام بازار خودروی کشور بود که نشان می‌داد با تکیه بر اراده و مدیریت بحران می‌توان از سد تحریم‌ها و مشکلات لجستیکی عبور کرد. هرچند در این مسیر، شرکت دچار آسیب‌های مالی و اعتباری بسیاری در بازار خودرو شد، اما با تحقق اهداف تولید، موفق به عبور از این بحران بزرگ گردید.
تاکنون خط تولید ایلیا موفق به تولید 315 دستگاه خودروی موسو گرند خان شده است. این عدد شاید در نگاه اول چندان بزرگ به نظر نرسد، اما وقتی به یاد بیاوریم که این تنها پیکاپ غیر چینی بازار ایران است که در چنین شرایط بحرانی تولید شده، ارزش آن دوچندان می‌شود. بدیهی است که خریداران محترم در طول ماه‌های بلاتکلیفی و شرایط سخت جنگ و تحریم آزرده خاطر شده بودند، اما با ایفای تعهدات توسط خودروسازی ایلیا، امید به حفظ سرمایه‌شان پر رنگ شد و در نهایت با تحویل و شماره‌گذاری این خودروی باکیفیت و لوکس آفرودی، لذت رانندگی در جاده‌ها و بیراهه‌ها را تجربه کردند. به گزارش خودرولوژیست، آمارهای 7 ماهه و رسمی وزارت صمت نیز نشان می‌دهد که روند تولید خودروهای پیکاپ در ایران با وجود تمام محدودیت‌ها ادامه دارد و امید است این وضعیت به شکل مطلوب‌تری تداوم یابد.
مشخصات فنی و قوای محرکه پیکاپ کره‌ای
موسو گرند خان (یا همان موسو خان) در نیمه دوم سال 1403 توسط شرکت خودروسازی ایلیا به بازار ایران عرضه شد و توانست به سرعت توجه علاقه‌مندان به پیکاپ‌های دو دیفرانسیل را به خود جلب کند. این خودرو در واقع نسخه پیکاپ نسل دوم شاسی‌بلند رکستون G4 است که پلتفرم و شاسی مستحکم آن را به ارث برده است. نام موسو در زبان کره‌ای به معنای کرگدن است و طراحان سانگ یانگ سعی کرده‌اند در طراحی ظاهری آن از صلابت و ظاهر خشن این حیوان الهام بگیرند. اما فراتر از ظاهر، قلب تپنده این خودرو است که آن را به یک هیولای واقعی در مسیرهای سخت تبدیل می‌کند. در زیر کاپوت موسو گرند خان، یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ مجهز به سیستم پرخوران توربوشارژر و اینترکولر با حجم 2.0 لیتر قرار دارد. این موتور از نوع e-XGDI200T است که توانایی تولید حداکثر قدرت 225 اسب بخار در دور 5500 و گشتاور 350 نیوتن‌متر در دور 1500 را دارد.
این اعداد و ارقام یعنی گشتاور عظیم این خودرو از دورهای پایین موتور در دسترس است و راننده می‌تواند در هر شرایطی، از شیب‌های تند کوهستانی گرفته تا جاده‌های خاکی، به قدرت پیشرانه تکیه کند. نیروی تولید شده توسط موتور، از طریق یک جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک به سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل (4WD) منتقل می‌شود. این سیستم مجهز به قفل دیفرانسیل عقب است که در شرایط آفرود و مسیرهای لغزنده، کشش و کنترل خودرو را به طرز چشمگیری افزایش می‌دهد. سه حالت رانندگی زمستانی، اکو و پاور نیز به راننده اجازه می‌دهد تا شخصیت خودرو را بر اساس شرایط جاده و نیاز خود تغییر دهد.
از نظر ابعاد و اندازه‌ها، موسو گرند خان یک پیکاپ بزرگ و تنومند است. طول این خودرو 5405 میلی‌متر، عرض آن 1950 میلی‌متر و ارتفاع آن 1855 میلی‌متر است. فاصله محوری 3210 میلی‌متری، فضای بسیار زیادی را برای کابین و سرنشینان فراهم کرده و آن را به یکی از جادارترین پیکاپ‌های بازار تبدیل کرده است. وزن خالص خودرو 2190 کیلوگرم است و به لاستیک‌های 255/50R20 روی رینگ‌های آلومینیومی مجهز شده است. ظرفیت باک سوخت آن 70 لیتر است و مصرف سوخت ترکیبی آن در سیکل‌های آزمایشگاهی حدود 11.6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. ظرفیت بار آن تا 700 کیلوگرم می‌رسد و قدرت یدک‌کشی آن تا 3 تن است که با سیستم کنترل نوسان تریلر ترکیب شده تا حمل بارهای سنگین نیز به آسانی انجام شود. شتاب صفر تا 100 این خودرو حدود 12 ثانیه و حداکثر سرعت آن 195 کیلومتر بر ساعت است.
امکانات رفاهی، ایمنی و تجربه سواری
برخلاف پیکاپ‌های سنتی که معمولا کابین‌های ساده و بی‌امکاناتی دارند، موسو گرند خان در تریم سیگنچر (Signature) از سطح بالایی از تجهیزات رفاهی و ایمنی بهره می‌برد. با ورود به کابین، با فضایی نسبتا لوکس و مدرن روبرو می‌شوید که کیفیت مواد به کار رفته در آن در سطح بالایی قرار دارد. صندلی‌های چرم طبیعی با تنظیم برقی 8 حالته برای راننده و 6 حالته برای سرنشین جلو، به همراه گرمکن و سردکن، آسایش را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می‌کنند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه‌های تهویه برای ردیف عقب، کابین را به سرعت خنک یا گرم می‌کند. فرمان خودرو از نوع D-TYPE برقی و حساس به سرعت بوده و به دکمه‌های کنترلی و پدل شیفتر مجهز است.
در مرکز داشبورد، یک مانیتور لمسی 12.3 اینچی قرار دارد که سیستم اطلاعات و سرگرمی را کنترل می‌کند و از قابلیت‌های اتصال بلوتوث، CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند. صفحه کیلومتر دیجیتال نیز در ابعاد 12.3 اینچ است و اطلاعات جامعی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. سیستم صوتی 6 اسپیکر، سانروف، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، آینه‌های جانبی تاشوی برقی با گرمکن، و دوربین 360 درجه از دیگر امکانات این پیکاپ لوکس هستند. در بخش ایمنی، موسو گرند خان به 6 کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS، EBD، BA و ترمز پارک برقی (EPB) مجهز است.
سیستم‌های کمک‌راننده هوشمند (ADAS) در این خودرو بسیار کامل هستند و شامل کروز کنترل تطبیقی (ACC)، هشدار تصادف از جلو (FCW)، ترمز اضطراری هوشمند (AEB)، رادار نقطه کور (BSD)، رادار تغییر لاین (LDW)، رادار ماندن در لاین (LKA)، رادار حرکت در ترافیک (TJA) و رادار تابلوخوان (TSR) می‌شوند. این ترکیب از امکانات باعث می‌شود که راننده در جاده‌های طولانی و پرترافیک، احساس امنیت و آرامش بیشتری داشته باشد. بنا به تجربه برخی از مالکان، اتاق این خودرو در سرعت‌های بالا بسیار بی‌صدا است و صدای نفوذ باد به داخل کابین شنیده نمی‌شود، که این موضوع در سفرهای بلندمدت بسیار ارزشمند است. با این حال، برخی از کاربران به خشکی نسبی سواری در دست‌اندازها اشاره کرده‌اند که بخشی از آن به ذات پیکاپ بودن و استفاده از رینگ‌های 20 اینچی با فاق کوتاه برمی‌گردد.
جایگاه موسو گرند خان در بازار پیکاپ‌های ایران
بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در ایران در سال‌های اخیر به شدت داغ شده است و به دلیل علاقه خریداران به سفرهای آفرودی و طبیعت‌گردی، تقاضا برای این خودروها افزایش یافته است. تا پیش از ورود موسو گرند خان، این بازار تقریبا در انحصار برندهای چینی مانند کی‌ام‌سی T9، بهمن G9، فوتون تونلند G7 و زد اکس اتو G9 بود. اما حالا با حضور این پیکاپ کره‌ای، معادلات بازار تغییر کرده است. اصالت برند، کیفیت ساخت بالاتر، پلتفرم مشترک با رکستون G4 و شاسی نردبانی مستحکم، از جمله عواملی هستند که موسو گرند خان را به گزینه‌ای متمایز در این سگمنت تبدیل می‌کنند.
به گزارش خودرولوژیست، یکی از مهم‌ترین وجه تمایزات این خودرو نسبت به رقبای چینی، تعلیق چهار چرخ فنر لول و سیستم دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل دیفرانسیل عقب است که تجربه رانندگی و آفرود بسیار متفاوتی را ارائه می‌دهد. با این حال، چالش‌هایی مانند مصرف سوخت نسبتا بالا، تعداد کمتر نمایندگی‌های مجاز در سراسر کشور و تامین قطعات یدکی پس از بحران‌های اخیر، از جمله نقاط ضعفی هستند که خریداران باید در نظر بگیرند. ولی با توجه به گزارش رسمی ایلیا مبنی بر تداوم تولید و تعهد به تحویل خودروها، به نظر می‌رسد که این شرکت مسیر سختی را برای بازسازی اعتماد بازار در پیش گرفته و امیدوار است با ارائه خدمات پس از فروش مناسب و پشتیبانی مستمر، جایگاه خود را به عنوان تنها پیکاپ غیر چینی بازار ایران تثبیت کند. بدون شک، ادامه این روند می‌تواند تنوع و رقابت را در بازار پیکاپ‌های کشور افزایش داده و نفع نهایی آن به مشتریان برسد.
سوالات متداول
چرا تولید موسو گرند خان با تاخیر و بحران مواجه شد؟
بر اساس گزارش رسمی صنایع خودروسازی ایلیا، این تاخیر به دلیل بحران‌های پسا جنگ در حوزه حمل و نقل و لجستیک دریایی، بسته بودن تنگه هرمز و فشارهای آمریکا در عدم اجازه تردد کشتی‌های حامل قطعات به مقصد ایران رخ داد. قطعات خودرو ماه‌ها در بندر جبل‌علی امارات متوقف شده بودند.
مشخصات فنی و قدرت موتور موسو گرند خان چیست؟
این خودرو به یک پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ با 225 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. گیربکس آن 6 سرعته اتوماتیک بوده و سیستم انتقال قدرت آن دو دیفرانسیل با قفل دیفرانسیل عقب است. حداکثر سرعت آن 195 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
چه امکانات رفاهی در تریم سیگنچر موسو گرند خان وجود دارد؟
از جمله مهم‌ترین امکانات این تریم می‌توان به مانیتور لمسی 12.3 اینچی، صندلی‌های چرمی با گرمکن و سردکن، سانروف، دوربین 360 درجه، کروز کنترل تطبیقی (ACC) و مجموعه کامل سیستم‌های کمک‌راننده هوشمند مانند هشدار نقطه کور و ترمز اضطراری خودکار اشاره کرد.
