پژو 408 مدل 2027 در حالی قرار است در تاریخ 6 نوامبر (16 آبان) در بازار چین عرضه شود که نگاهی به مشخصات فنی و سابقه این برند، یادآور سال های 95 و پروژه ناکام پژو 2008 در شرکت ایران خودرو است.
فهرست مطالب
- مشخصات پژو 408 مدل 2027 و قیمت گذاری در چین
- بررسی پلتفرم و جایگاه پژو 408 در بازار چین
- داستان ناکام پژو 2008 و سال های طلایی 95 در ایران خودرو
- مقایسه پژو 408 مدل 2027 با بازار فعلی ایران
- تاثیر تحریم ها بر واردات و تولید مشترک
- سوالات متداول
پژو 408 مدل 2027 در بازار چین و نگاهی به تاریخ صنعت خودرو ایران
شرکت دانگ فنگ پژو اعلام کرده است که سدان کامپکت پژو 408 مدل 2027 در تاریخ 6 نوامبر سال جاری میلادی به طور رسمی در بازار چین عرضه خواهد شد. این خودرو به عنوان یک نسخه به روز شده، دو رنگ جدید به نام های زرد جنوب فرانسه و سبز چنار را به گزینه های رنگی خود اضافه کرده است. در حال حاضر این مدل در دو نسخه تجهیزاتی با قیمت های 109,700 یوان معادل حدود 15,000 دلار و 118,700 یوان معادل حدود 16,300 دلار به فروش می رسد. طراحی بیرونی این خودرو همچنان سبک نسخه فعلی را حفظ کرده و از جلوپنجره بزرگ سپری شکل با لوگوی پژو و چراغ های دندانه دار در دو طرف بهره می برد که ظاهری مدرن و تهاجمی به آن بخشیده است.
از نظر ابعاد، پژو 408 مدل 2027 دارای طول 4750 میلی متر، عرض 1820 میلی متر و ارتفاع 1488 میلی متر است و فاصله محوری آن به 2730 میلی متر می رسد. این ابعاد، آن را در رده سدان های کامپکت قرار می دهد و فضای کابین مناسبی را برای سرنشینان جلو و عقب فراهم می کند. در بخش فنی، این خودرو به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده که حداکثر قدرت آن 173 اسب بخار و گشتاور آن 255 نیوتن متر است. نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. این مشخصات نشان می دهد که پژو همچنان بر روی ارائه یک خودروی خانوادگی مقرون به صرفه و در عین حال به روز تمرکز کرده است تا بتواند در رقابت با رقبای قدرتمند چینی و سایر برندهای خارجی دوام بیاورد. مصرف سوخت این پیشرانه در چرخه ترکیبی بسیار بهینه است و استانداردهای آلایندگی سختگیرانه چین را پاس می کند.
در بخش داخلی، هرچند پژو جزئیات کاملی از کابین منتشر نکرده است، اما انتظار می رود کابین این خودرو به سیستم های مولتی مدیا مدرن، صفحه نمایش لمسی بزرگ، سیستم تهویه اتوماتیک و تجهیزات ایمنی پیشرفته مجهز باشد. در بازار چین، خریداران به تکنولوژی بسیار بها می دهند و خودروسازان فرانسوی نیز برای بقا در این بازار مجبور شده اند سطح امکانات محصولات خود را به طرز چشمگیری افزایش دهند. این خودرو اکنون در کارخانه دانگ فنگ پژو در چین تولید می شود و به نوعی نشان دهنده ادغام مهندسی فرانسوی با تولید چینی است.
بررسی پلتفرم و جایگاه پژو 408 در بازار چین
بازار چین به عنوان بزرگترین بازار خودروی جهان، قوانین خاص خود را دارد. پژو 408 مدل 2027 با تکیه بر پلتفرم اختصاصی خود برای بازار چین (که با نسخه اروپایی تفاوت هایی دارد) سعی کرده است تعادلی بین قیمت و کیفیت ایجاد کند. در چین، خودروهای سدان با فاصله محوری بالا محبوبیت زیادی دارند، چرا که خانواده ها به فضای پای سرنشینان عقب اهمیت زیادی می دهند. فاصله محوری 2730 میلی متری این خودرو دقیقا برای همین منظور طراحی شده است.
چرا پژو 408 برای بازار چین اهمیت دارد؟
با وجود موج گسترده برقی سازی و هجوم خودروهای برقی ارزان قیمت چینی، خودروهای بنزینی و یا هیبریدی همچنان سهم قابل توجهی از بازار این کشور را در اختیار دارند. پژو 408 با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ خود توانسته است نظر آن دسته از خریدارانی را جلب کند که به دنبال یک خودروی سنتی، مطمئن و با مصرف سوخت پایین هستند. همچنین طراحی بدنه با چراغ های دندانه دار، به عنوان امضای طراحی پژو (سبک پنجه شیر) در خیابان های چین بسیار متمایز به نظر می رسد. افزودن رنگ های شاد و جوان پسند مانند زرد جنوب فرانسه نشان می دهد که پژو قصد دارد نسل جوان را نیز هدف قرار دهد. این در حالی است که رقابت با برندهای ژاپنی مانند تویوتا و هوندا و برندهای آلمانی در این بخش بسیار تنگاتنگ است.
داستان ناکام پژو 2008 و سال های طلایی 95 در ایران خودرو
در حالی که پژو در چین در حال به روزرسانی محصولات خود و ارائه تکنولوژی های جدید است، نگاهی به تاریخ صنعت خودرو ایران، حسرت بزرگی را زنده می کند. در سال 1395 (2016 میلادی) و پس از اجرایی شدن توافق هسته ای برجام، درهای بازار ایران به روی خودروسازان بزرگ جهان باز شد. هوای سرمایه گذاری خارجی در کشور وزیدن گرفت و شرکت ها یکی پس از دیگری برای حضور در ایران صف کشیدند. در این میان، گروه پژو سیتروئن (PSA) که پیش از تحریم ها نیز در ایران حضور پررنگی داشت، پیشتاز شد و قرارداد بزرگی را با شرکت ایران خودرو به امضا رساند.
بر اساس این قرارداد، قرار بود شرکت مشترک ایران خودرو و پژو (IKAP) تشکیل شود و تولید چندین محصول جدید از جمله پژو 2008، پژو 208 و سیتروئن C3 در ایران آغاز شود. پروژه پژو 2008 به عنوان اولین قدم، بسیار جدی گرفته شد. قرار بود این کراس اوور کوچک، با کیفیتی همتراز با استانداردهای جهانی و با قیمتی رقابتی در بازار ایران عرضه شود. تصاویر و مشخصات این خودرو به شدت در رسانه ها منتشر شد و مشتریان زیادی برای پیش خرید آن ثبت نام کردند و مبالغی را به عنوان بیعانه پرداخت کردند. وعده داده شده بود که تولید این خودرو در ایران خودرو، ضمن ایجاد اشتغال، قطعه سازان داخلی را نیز ارتقا دهد و سطح کیفی محصولات داخلی را بالا ببرد.
سرنوشت قرارداد ایران خودرو و پژو چه شد؟
اما این رویا دوام چندانی نداشت. با روی کار آمدن دولت جدید در آمریکا و خروج این کشور از توافق برجام در سال 2018، شرایط به کلی تغییر کرد. شرکت پژو سیتروئن تحت فشار تحریم های آمریکا، ناگهان اعلام کرد که برای ماندن در ایران با مشکل جدی روبرو است و در نهایت بدون در نظر گرفتن منافع مشتریانی که پول واریز کرده بودند، ایران را ترک کرد. پروژه پژو 2008 در ایران خودرو به نیمه راه رسیده بود و حتی برخی از دستگاه های آن به صورت CKD وارد شده و در انبارها پارک شده بودند، اما هیچ گاه رنگ جاده را به خود ندیدند.
به گزارش خودرولوژیست، شکست این پروژه ضربه سنگینی بر پیکره ایران خودرو و صنعت خودرو کشور وارد کرد. علاوه بر خسارت های مالی، اعتماد مشتریان نیز به شدت آسیب دید. افرادی که برای خرید پژو 2008 ثبت نام کرده بودند، ماه ها و شاید سال ها برای پس گرفتن پول خود دوندگی کردند. ایران خودرو تلاش کرد تا با جایگزین کردن محصولات دیگری مانند رانا پلاس و یا دنا، خشم مشتریان را فرو نشاند، اما هیچ کدام جایگزین یک محصول واقعی و با کیفیت بین المللی نمی شد. این اتفاق نشان داد که وابستگی به خودروسازان خارجی بدون زیرساخت های دیپلماتیک پایدار، چه سرنوشتی می تواند داشته باشد.
مقایسه پژو 408 مدل 2027 با بازار فعلی ایران
حالا و در سال 1405، بازار خودرو ایران حال و هوای دیگری دارد. سایه سنگین تحریم ها و قطع ارتباط با خودروسازان اروپایی، باعث شده است که خودروسازان داخلی به سمت شرکای چینی خود روی آورند. محصولاتی مانند پژو 408 مدل 2027 در چین با پیشرانه های توربوشارژ پیشرفته، گیربکس های اتوماتیک مدرن و طراحی های چشم نواز عرضه می شوند، در حالی که بازار ایران پر از خودروهای چینی با پلتفرم های قدیمی تر و یا محصولات داخلی است که در برخی موارد به دهه ها پیش تعلق دارند. تفاوت فنی بین پژو 408 مدل 2027 و خودروهای فعلی موجود در خیابان های تهران، شب و روز است.
برای مثال، در حالی که پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ پژو در چین 173 اسب بخار قدرت تولید می کند، خودروهای داخلی با حجم موتور مشابه یا حتی بیشتر، توانایی بسیار کمتری دارند و مصرف سوخت بالاتری را ثبت می کنند. از نظر جعبه دنده نیز، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک پژو در برابر گیربکس های دستی 5 سرعته یا اتوماتیک های قدیمی داخلی، تجربه رانندگی بسیار لذت بخش تری را ارائه می دهد. در واقع، عرضه این خودرو در چین به عنوان یک یادآور تلخ عمل می کند که اگر پروژه همکاری با پژو در سال 1395 به سرانجام می رسید، شاید امروز ما نیز می توانستیم شاهد تولید و عرضه چنین محصولاتی در داخل کشور باشیم.
تاثیر تحریم ها بر واردات و تولید مشترک
تحریم ها تنها بر روی قراردادهای تولید مشترک تاثیر نگذاشته اند، بلکه واردات خودروهای کامل را نیز با چالش های جدی مواجه کرده اند. هزینه های نقل و انتقال ارز، تعرفه های سنگین گمرکی و عدم امکان تامین قطعات یدکی، باعث شده است که حتی اگر خودرویی مانند پژو 408 مدل 2027 به صورت وارداتی به ایران می رسید، قیمت آن برای مصرف کننده ایرانی سرسام آور می شد و خدمات پس از فروش آن نیز تضمین شده نبود. این در حالی است که در بازار چین، این خودرو یک سدان خانوادگی معمولی با قیمتی حدود 15,000 دلار است که برای طبقه متوسط این کشور کاملا مقرون به صرفه محسوب می شود.
به گزارش خودرولوژیست، این فاصله قیمتی و فناوری نشان دهنده یک واقعیت تلخ است: صنعت خودرو ایران در طول این سال ها نتوانسته است به دلیل محدودیت های بین المللی، خود را به روز نگه دارد. در سال 95، شاید آخرین پنجره امید برای همگام شدن ایران با استانداردهای روز دنیا باز شده بود، اما این پنجره به سرعت بسته شد. در نهایت، می توان گفت که پژو 408 مدل 2027 در چین یک قدم رو به جلو برای برند پژو و مشتریان چینی است، اما در ایران، این اخبار تنها به یادآوری یک فرصت از دست رفته و یک قرارداد شکست خورده (پژو 2008) خلاصه می شود. رویایی که با رفتن شرکای خارجی، هرگز به حقیقت نپیوست و جای خود را به چالش های جدید در بازار خودرو داخلی داد.
سوالات متداول
قیمت پژو 408 مدل 2027 در چین چقدر است و معادل چند دلار می‌شود؟
این خودرو در دو نسخه تجهیزاتی با قیمت های 109,700 یوان معادل حدود 15,000 دلار و 118,700 یوان معادل حدود 16,300 دلار در بازار چین عرضه می شود. دو رنگ جدید زرد جنوب فرانسه و سبز چنار نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
مشخصات فنی و ابعاد این خودرو چه مواردی را شامل می‌شود؟
پژو 408 مدل 2027 به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ با 173 اسب بخار قدرت و 255 نیوتن متر گشتاور مجهز شده است. گیربکس آن از نوع 6 سرعته اتوماتیک است. طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب 4750، 1820 و 1488 میلی متر و فاصله محوری آن 2730 میلی متر است.
چه ارتباطی بین این خودرو و پروژه‌های قبلی ایران خودرو وجود دارد؟
در سال 1395 و پس از برجام، قراردادی برای تولید پژو 2008 بین ایران خودرو و گروه پژو سیتروئن منعقد شد که به دلیل بازگشت تحریم ها و خروج این شرکت از ایران ناکام ماند. اکنون با عرضه پژو 408 مدل 2027 در چین، تفاوت های بازار ایران با بازارهای جهانی بیشتر از گذشته به چشم می آید و یادآور آن فرصت های از دست رفته است.
