نسخه آفرودی تانک 300 جدید رونمایی شد؛ تانک 300 هوک تریل

فهرست مطالب

معرفی نسخه آفرودی تانک 300 جدید؛ تانک 300 هوک تریل وارد می‌شود

شرکت گریت وال موتورز به‌تازگی اعلام کرده است که نسخه آفرودی تانک 300 جدید با نام تانک 300 هوک تریل (Tank 300 Hook Trail) از تاریخ 15 سپتامبر پیش‌فروش خود را آغاز می‌کند. این خودرو که در واقع نسخه سخت‌افزاری و آفرودمحور تانک 300 محسوب می‌شود، بزرگ‌ترین تغییر خود را در سیستم تعلیق جلو تجربه کرده است؛ جایی که سیستم مک فرسون مستقل نسخه معمولی جای خود را به یک دیفرانسیل صلب غیرمستقل داده و آرایش دیفرانسیل صلب دوگانه جلو و عقب را به وجود آورده است. به گزارش خودرولوژیست، تانک 300 هوک تریل همچنین قادر به نصب لاستیک‌های 40 اینچی است که آن را به یکی از جدی‌ترین گزینه‌های آفرود سنگین در بازار چین و حتی رقیبی برای جیپ رانگلر تبدیل می‌کند. این نسخه آفرودی تانک 300 جدید در واقع پاسخ گریت وال به مشتریانی است که به دنبال خودرویی با توانایی‌های خارج از جاده در سطح حرفه‌ای هستند و از نسخه استاندارد تانک 300 انتظار بیشتری دارند.

پیش‌فروش تانک 300 هوک تریل از 15 سپتامبر (حدود 24 شهریور 1405) آغاز می‌شود و انتظار می‌رود با استقبال گسترده علاقه‌مندان به آفرود مواجه شود. نسخه آفرودی تانک 300 جدید نه‌تنها از نظر فنی، بلکه از نظر ظاهری نیز تغییرات قابل‌توجهی را تجربه کرده و با کیت آفرود اختصاصی، چهره‌ای خشن‌تر و کاربردی‌تر به خود گرفته است. گریت وال با معرفی تانک 300 هوک تریل نشان داده است که قصد دارد در سگمنت آفرودهای حرفه‌ای نیز حضور جدی داشته باشد و با محصولات افسانه‌ای این کلاس رقابت کند.

مشخصات فنی تانک 300 هوک تریل؛ موتور 2.0T و دیفرانسیل صلب دوگانه

بر اساس پوستر رسمی منتشرشده، تانک 300 هوک تریل به یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت 170 کیلووات (معادل حدود 228 اسب‌بخار) و گشتاور اوج 400 نیوتن‌متر مجهز شده است. این پیشرانه که با گیربکس اتوماتیک جفت شده، نیروی خود را از طریق سیستم چهارچرخ محرک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. به گزارش خودرولوژیست، علاوه بر نسخه 2.0T، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) ثبت‌نام نسخه 3.0T تانک 300 هوک تریل را نیز تکمیل کرده است که حداکثر قدرت آن 265 کیلووات (معادل حدود 355 اسب‌بخار) اعلام شده و انتظار می‌رود به‌عنوان نسخه جدید در آینده معرفی شود. این بدان معناست که تانک 300 هوک تریل در دو سطح قدرت متفاوت روانه بازار خواهد شد و گزینه‌های متنوعی را در اختیار خریداران قرار می‌دهد.

نسخه آفرودی تانک 300 جدید از نظر ابعاد نیز تغییراتی را تجربه کرده است. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به‌ترتیب 4886، 1984 و 1960 میلی‌متر و فاصله محوری آن 3010 میلی‌متر اعلام شده است. زاویه ورود جلو 41 درجه و زاویه خروج عقب بین 34 تا 36 درجه است که نشان‌دهنده توانایی بالای این خودرو در عبور از موانع سنگی و شیب‌های تند است. سایز لاستیک‌های استاندارد تانک 300 هوک تریل 265/70 R18 است، اما امکان نصب لاستیک‌های 40 اینچی روی آن وجود دارد که آن را برای مسیرهای بسیار دشوار آماده می‌کند.

طراحی ظاهری و ابعاد نسخه آفرودی تانک 300 جدید

در بخش طراحی ظاهری، نسخه آفرودی تانک 300 جدید با یک کیت آفرود اختصاصی عرضه می‌شود که آن را از نسخه استاندارد متمایز می‌کند. این کیت شامل پوشش‌های پایینی مشکی، اسنورکل (هوکش آفرودی برای موتور)، و تجهیزات یدک‌کشی است که کاربری آفرودی خودرو را به‌طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد. تانک 300 هوک تریل همچنین به نشان‌های اختصاصی روی کاپوت و بدنه مجهز شده که قابلیت تشخیص آن را در نگاه اول بالا می‌برد. به گزارش خودرولوژیست، سیستم دید در شب غیرفعال (Passive Night Vision) نیز به‌صورت آپشن برای این خودرو قابل سفارش است که در مسیرهای تاریک و خارج از جاده کاربرد دارد.

بدنه تانک 300 هوک تریل همچنان فرم جعبه‌ای و عضلانی خود را حفظ کرده است، اما تجهیزات آفرودی اضافه‌شده به آن، ظاهری بسیار حرفه‌ای‌تر و آماده‌به‌کارتر بخشیده است. رینگ‌های استاندارد 18 اینچی با لاستیک‌های 265/70 R18 در نسخه پایه ارائه می‌شوند، اما همان‌طور که اشاره شد، فضای کافی برای نصب لاستیک‌های بزرگ‌تر 40 اینچی روی این خودرو وجود دارد که آن را به گزینه‌ای جذاب برای آفرودسواران حرفه‌ای تبدیل می‌کند. این ترکیب از طراحی خشن و تجهیزات کاربردی، تانک 300 هوک تریل را به یکی از متمایزترین محصولات آفرودی بازار چین تبدیل کرده است.

شاسی و سیستم تعلیق تانک 300 هوک تریل؛ انقلاب در آفرود

مهم‌ترین تغییر فنی نسخه آفرودی تانک 300 جدید، مربوط به سیستم تعلیق و شاسی آن است. در نسخه استاندارد تانک 300، سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون مستقل است، اما در تانک 300 هوک تریل، این سیستم جای خود را به یک دیفرانسیل صلب غیرمستقل داده است. این تغییر باعث شده تا خودرو از آرایش دیفرانسیل صلب دوگانه در جلو و عقب بهره‌مند شود که مزایای قابل‌توجهی در آفرود سنگین دارد. دیفرانسیل صلب در جلو موجب افزایش استحکام و دوام در برابر ضربات سنگین می‌شود و همچنین ارتفاع بیشتر و انعطاف‌پذیری بهتر سیستم تعلیق را فراهم می‌کند.

تانک 300 هوک تریل از لوله‌های محور جلو مقاوم، میله‌های اتصال (Tie Rods) و میله‌های اتصال کوتاه (Short Trailing Arm Tie Rods) بهره می‌برد که همگی برای تحمل شرایط سخت آفرود طراحی شده‌اند. همچنین انتظار می‌رود این خودرو به نسبت دیفرانسیل بزرگ (Large Final Drive Ratio) مجهز باشد که گشتاور بیشتری را برای عبور از موانع فراهم می‌کند. به گزارش خودرولوژیست، ترکیب دیفرانسیل صلب دوگانه با نسبت دیفرانسیل بزرگ و لاستیک‌های 40 اینچی، تانک 300 هوک تریل را به یکی از توانمندترین خودروهای آفرود بازار تبدیل کرده و رقیبی جدی برای جیپ رانگلر محسوب می‌شود. این تغییرات نشان می‌دهد گریت وال به‌طور جدی وارد سگمنت آفرودهای حرفه‌ای شده و قصد دارد سهم قابل‌توجهی از این بازار را به خود اختصاص دهد.

سوالات متداول

تانک 300 هوک تریل چه تفاوتی با تانک 300 استاندارد دارد؟

مهم‌ترین تفاوت تانک 300 هوک تریل با نسخه استاندارد، تغییر سیستم تعلیق جلو از مک فرسون مستقل به دیفرانسیل صلب غیرمستقل است که آرایش دیفرانسیل صلب دوگانه جلو و عقب را ایجاد می‌کند. همچنین تانک 300 هوک تریل از کیت آفرود اختصاصی، اسنورکل، نشان‌های ویژه و قابلیت نصب لاستیک 40 اینچی برخوردار است.

موتور تانک 300 هوک تریل چه مشخصاتی دارد؟

تانک 300 هوک تریل به یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت 170 کیلووات (حدود 228 اسب‌بخار) و گشتاور 400 نیوتن‌متر مجهز است. همچنین نسخه 3.0T با حداکثر قدرت 265 کیلووات (حدود 355 اسب‌بخار) نیز برای این خودرو ثبت‌نام شده که در آینده معرفی خواهد شد.

تانک 300 هوک تریل چه زمانی پیش‌فروش می‌شود؟

پیش‌فروش تانک 300 هوک تریل از تاریخ 15 سپتامبر آغاز می‌شود. این خودرو به‌عنوان نسخه آفرودی تانک 300 جدید، با تغییرات فنی گسترده و کیت آفرود اختصاصی، برای مشتریانی طراحی شده که به دنبال توانایی‌های آفرود حرفه‌ای هستند.