گک ES9 با پیشرانه پلاگین هیبریدی ۳۷۲ اسببخاری، برد ترکیبی ۱۲۱۵ کیلومتر و کابین لوکس، به عنوان یکی از پیشرفتهترین محصولات چینی در بازار جهانی مطرح شده است.
فهرست مطالب
مشخصات فنی و پیشرانه
باتری و برد حرکتی
طراحی ظاهری
کابین و امکانات
احتمال حضور در ایران و قیمت
سوالات متداول
گک ES9؛ شاسیبلند پلاگین هیبریدی با برد ۱۲۱۵ کیلومتر
صنعت خودروسازی چین در سالهای اخیر مسیر تحولی چشمگیری را طی کرده است. برندهایی که پیشتر به عنوان سازندگان کپیبردار شناخته میشدند، اکنون در حوزه نوآوری، طراحی و فناوری پیشرانه با برندهای مطرح جهانی رقابت میکنند. یکی از شرکتهای شاخص این مسیر، گروه خودروسازی GAC یا گروه خودروسازی گوانگژو است که در کنار مونتاژ برندهای مطرحی مانند تویوتا، میتسوبیشی و هوندا، برند داخلی خود با نام ترامپچی را نیز توسعه داده است. گک ES9 یکی از جدیدترین محصولات این برند محسوب میشود که در قالب یک شاسیبلند پلاگین هیبریدی، سطح تازهای از تکنولوژی، عملکرد و طراحی را به نمایش میگذارد.
گک ES9 در واقع نسخه پلاگین هیبریدی و پیشرفتهتر از شاسیبلند محبوب GS8 به شمار میرود. این خودرو با حفظ استایل جسور و ابعاد قابل توجه GS8، به یک سیستم محرکه هیبریدی پیشرفته مجهز شده که برد ترکیبی فوقالعادهای تا ۱۲۱۵ کیلومتر را ارائه میدهد. این رقم در میان رقبای همرده کمنظیر محسوب میشود و ES9 را به گزینهای جدی برای سفرهای طولانی بدون نگرانی از شارژ یا سوخت تبدیل میکند. به گزارش خودرولوژیست، این خودرو روی پلتفرم ماژولار جهانی GAC با نام i-GPMA توسعه یافته که پلتفرمی اختصاصی برای خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی است.
حضور گک در بازار ایران نیز در سالهای گذشته پررنگ بوده است. مدلهایی مانند GS5 و GS8 از طریق گذرموقت یا نمایشگاههای خودرو به ایران راه یافتهاند و در دور جدید واردات خودرو، شاهد حضور دو مدل از برند گک به نامهای امپو و امکو در بازار ایران هستیم. این سابقه نشان میدهد احتمال ورود ES9 به بازار ایران نیز دور از ذهن نیست، بهویژه در شرایطی که تقاضا برای خودروهای هیبریدی و الکتریکی در ایران در حال رشد است.
مشخصات فنی گک ES9 و پیشرانه پلاگین هیبریدی
گک ES9 از ترکیب یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی قدرتمند بهره میبرد. موتور بنزینی این خودرو یک واحد ۲.۰ لیتری توربوشارژر است که ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در کنار آن، یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۸۲ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتنمتر قرار گرفته است. مجموع توان خروجی سیستم به ۳۷۲ اسب بخار و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور میرسد که برای یک شاسیبلند سایز بزرگ با طول نزدیک به ۵.۱ متر، عملکردی قابل قبول محسوب میشود.
این ترکیب به ES9 اجازه میدهد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۸ ثانیه ثبت کند. هرچند این عدد در مقایسه با خودروهای اسپرت چندان چشمگیر نیست، اما برای یک شاسیبلند خانوادگی سنگین با تمرکز بر راحتی و کارایی، عملکرد مناسبی به شمار میرود. سیستم انتقال قدرت این خودرو از نوع اتوماتیک است و نیرو را به هر دو محور جلو و عقب منتقل میکند تا در شرایط مختلف جادهای، چسبندگی و پایداری لازم فراهم شود.
پلتفرم i-GPMA که ES9 روی آن ساخته شده، امکان استفاده از سیستمهای پیشرانه مختلف از جمله بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و تمامبرقی را فراهم میکند. این انعطافپذیری به GAC اجازه میدهد تا محصولات متنوعی را بر پایه یک پلتفرم مشترک توسعه دهد و هزینههای تولید را کاهش دهد. برای ES9، این پلتفرم با تنظیمات اختصاصی برای سواری نرم و بیصدا بهینهسازی شده است.
سیستم تعلیق ES9 نیز برای ارائه سواری راحت در جادههای شهری و بینشهری تنظیم شده است. این خودرو از تعلیق مستقل در هر دو محور استفاده میکند و کمکفنرهای آن برای جذب ناهمواریها بهینهسازی شدهاند. در سرعتهای بالا، سیستم تعلیق به طور خودکار سفتتر میشود تا پایداری خودرو حفظ شود. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ با سیستمهای ABS و EBD و کنترل پایداری الکترونیکی، ایمنی توقف را تضمین میکنند.
باتری و برد حرکتی گک ES9
یکی از نقاط قوت اصلی گک ES9، سیستم باتری و برد حرکتی آن است. این خودرو به یک باتری لیتیوم-یون با ظرفیت ۲۵.۵۷ کیلوواتساعت مجهز شده که برد تمامبرقی ۱۱۰ تا ۱۴۳ کیلومتر را در چرخه WLTC فراهم میکند. این برد برای ترددهای روزانه در شهر کافی است و به راننده اجازه میدهد بدون استفاده از موتور بنزینی، مسیرهای شهری را طی کند. در حالت ترکیبی و با استفاده همزمان از موتور بنزینی و الکتریکی، برد خودرو به ۱۲۱۵ کیلومتر در چرخه CLTC میرسد.
ترکیب این مشخصات، ES9 را به گزینهای مناسب برای ترددهای روزانه در حالت تمام برقی و همچنین سفرهای بلندمدت در حالت هیبریدی تبدیل میکند. رانندگان میتوانند در شهر با باتری حرکت کنند و برای سفرهای جادهای از موتور بنزینی به عنوان پشتیبان استفاده کنند. این ویژگی بهویژه برای بازارهایی که زیرساخت شارژ کامل ندارند، مزیت بزرگی محسوب میشود. باتری ES9 از شارژ AC و احتمالا DC پشتیبانی میکند، هرچند جزئیات دقیق زمان شارژ هنوز به طور رسمی اعلام نشده است.
مصرف سوخت ترکیبی ES9 در حالت هیبریدی نیز قابل توجه است. با توجه به اینکه موتور بنزینی تنها در سرعتهای بالا یا زمانی که باتری تخلیه شده باشد فعال میشود، مصرف سوخت این خودرو در مسیرهای شهری بسیار پایین است. در جادههای بینشهری، مصرف سوخت ترکیبی به حدود ۶ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر میرسد که برای یک شاسیبلند بزرگ با وزن بیش از ۲ تن، رقم مطلوبی است. به گزارش خودرولوژیست، این ترکیب کارایی و عملکرد، ES9 را به یکی از اقتصادیترین شاسیبلندهای پلاگین هیبریدی بازار تبدیل کرده است.
طراحی ظاهری گک ES9؛ جسور و مدرن
در نمای بیرونی، گک ES9 زبان طراحی خاص خود را با ترکیبی از خطوط مدرن و فرمهای جعبهای ارائه میدهد. این خودرو شباهتهایی به کیا تلوراید و فورد اکسپلورر دارد، اما در جزئیات، ویژگیهای منحصربهفرد برند ترامپچی کاملا مشهود است. جلوپنجره مستطیلی بزرگ با تریم مشکی براق، چراغهای جلو با طراحی L شکل و تکنولوژی LED، و چراغهای عقب متصل با نوار LED، چهرهای مدرن و جسور به ES9 بخشیدهاند.
رینگهای ۲۰ اینچی با طراحی اسپرت، نوارهای تیرهرنگ در گلگیرها، سقف، سپر جلو و عقب، و خطوط تیز بدنه، ظاهری تنومند و مدرن به این خودرو داده که هماهنگ با سلیقه جهانی در بخش شاسیبلندهای لوکس است. سقف خودرو به صورت شناور طراحی شده و ستونهای تیره، این حس را تقویت میکنند. رنگبندی بدنه شامل گزینههای متنوعی است که برخی از آنها با تریم تیره و برخی با تریم کرومی ارائه میشوند.
ابعاد ES9 آن را در رده شاسیبلندهای سایز بزرگ قرار میدهد. طول خودرو نزدیک به ۵.۱ متر، عرض آن حدود ۱.۹ متر و ارتفاع آن حدود ۱.۸ متر است. فاصله محوری بلند خودرو، فضای داخلی وسیعی را برای سرنشینان فراهم میکند. صندوق عقب نیز در حالت عادی فضای کافی برای بارهای خانوادگی دارد و در صورت تا شدن صندلیهای ردیف سوم، فضای بار بسیار بیشتری در اختیار قرار میگیرد.
کابین و امکانات گک ES9؛ ترکیب مینیمالیسم و تکنولوژی
فضای داخلی گک ES9 با تمرکز بر سادگی، کیفیت بالا و تجربه دیجیتال طراحی شده است. مواد بهکاررفته از نوع چرم با کیفیت، پلاستیک نرم و فلز براق هستند که حس لوکس بودن را به سرنشین القا میکنند. نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی با سیستم اطلاعات و سرگرمی هوشمند، پنل تمامدیجیتال پشت آمپر، هدآپ دیسپلی و دستهدنده الکترونیکی، از جمله امکانات اصلی کابین محسوب میشوند.
سقف پانورامای بزرگ، نورپردازی LED محیطی، تهویه مطبوع سهمنطقهای، صندلیهای برقی با گرمکن و سردکن، و چیدمان ششنفره با صندلیهای کاپیتانی، راحتی سرنشینان را در سطح بالایی تضمین میکنند. شیشههای آکوستیک برای کاهش صدا، دوربین ۳۶۰ درجه، و سیستمهای کنترل کشش و پایداری نیز از دیگر امکانات این خودرو هستند. در مجموع، فضای داخلی ES9 بسیار فراتر از سطح انتظار از یک خودروی چینی عمل کرده و تجربهای در سطح خودروهای کلاس جهانی را ارائه میدهد.
سیستم اطلاعات و سرگرمی ES9 از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی میکند و امکان اتصال بیسیم گوشی هوشمند را نیز فراهم کرده است. دستیار صوتی هوشمند، ناوبری آنلاین و بهروزرسانی از راه دور نرمافزار، از دیگر قابلیتهای این سیستم هستند. صندلیهای ردیف دوم به صورت برقی قابل تنظیم هستند و در نسخههای ششنفره، صندلیهای کاپیتانی با پشتی و زیرپایی برقی ارائه میشوند.
احتمال حضور گک ES9 در ایران
با توجه به حضور برخی از مدلهای پیشین GAC نظیر GS5 و GS8 در بازار ایران، چه به صورت گذرموقت و چه از مسیر نمایشگاهها، احتمال ورود ES9 نیز دور از ذهن نیست. بهویژه در شرایطی که بازار خودروی ایران در حال تجربه رشد تقاضا برای خودروهای هیبریدی و الکتریکی است. در دور جدید واردات خودرو به ایران، شاهد حضور دو مدل از برند گک به نامهای امپو و امکو هستیم که نشاندهنده فعال بودن کانالهای واردات این برند است.
در صورت وجود واردکنندهای باتجربه و ساختار پشتیبانی قوی، ES9 میتواند به راحتی جای خود را در میان خودروهای وارداتی بازار ایران باز کند. تجربه موفق برندهای چینی در بازار ایران نشان داده که مشتریان ایرانی در صورت وجود خدمات پس از فروش مناسب، به خودروهای چینی با کیفیت اعتماد میکنند. ES9 با ترکیب طراحی جذاب، امکانات فراوان و کارایی اقتصادی، پتانسیل تبدیل شدن به یکی از پرفروشترین شاسیبلندهای پلاگین هیبریدی وارداتی را دارد.
سوالات متداول درباره گک ES9
گک ES9 چه تفاوتی با گک GS8 دارد؟
گک ES9 در واقع نسخه پلاگین هیبریدی و پیشرفتهتر GS8 است. ES9 روی پلتفرم جدیدتر i-GPMA ساخته شده و از سیستم پیشرانه پلاگین هیبریدی با موتور برقی قدرتمندتر بهره میبرد. برد ترکیبی ES9 به ۱۲۱۵ کیلومتر میرسد، در حالی که GS8 تنها نسخه بنزینی و هیبریدی معمولی دارد. از نظر طراحی، ES9 جلوپنجره و چراغهای متفاوتی دارد و از نظر امکانات نیز در سطح بالاتری قرار میگیرد.
برد تمامبرقی گک ES9 چقدر است؟
برد تمامبرقی گک ES9 در چرخه WLTC بین ۱۱۰ تا ۱۴۳ کیلومتر اعلام شده است. این برد برای ترددهای روزانه در شهر کافی است و به راننده اجازه میدهد بدون استفاده از موتور بنزینی، مسیرهای شهری را طی کند. باتری خودرو ۲۵.۵۷ کیلوواتساعت ظرفیت دارد و در حالت ترکیبی با موتور بنزینی، برد کل به ۱۲۱۵ کیلومتر میرسد.
آیا گک ES9 در ایران عرضه میشود؟
تاکنون هیچ اطلاعیه رسمی درباره عرضه گک ES9 در ایران منتشر نشده است. با توجه به حضور مدلهای قبلی GAC مانند GS5 و GS8 در بازار ایران و فعال بودن کانالهای واردات برند گک در دور جدید، احتمال ورود ES9 وجود دارد. قیمت احتمالی آن در ایران بین ۳.۵ تا ۴.۵ میلیارد تومان برآورد میشود، اما این رقم بسته به تعرفهها و شرایط واردات میتواند تغییر کند.
